FelixKirschi
Căutăm asistență cu privire la problemele persistente legate de lumina de verificare a motorului, fumul negru și lumina de preaprindere la un Kia Pro Ceed Diesel 2010
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Lumina Pre-glow nu se stinge
Fum negru din evacuare la accelerare
Eșecul regenerării DPF
Timp mai lung de pornire la rece
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Hei, înapoi din nou! Dacă îmi amintesc bine, toată treaba m-a costat în jur de 395 de euro. O sumă destul de mare, dar a făcut treaba. Harnașamentul de cabluri făcea probleme, cauzând o mare parte din mizeria pe care o vedeți. Odată ce a fost curățat, am reușit să ținem sub control și bujia de incandescență. Gata cu semnalele de fum de la țeava de eșapament, slavă Domnului! După toată această încercare, am fost mai mult norocos - bat în lemn. Nu am avut prea multe surprize de atunci, doar uzura obișnuită la care te aștepți cu o mașină de vârsta asta. Fiți atenți la orice zgomote noi. De obicei, mașina încearcă să-ți spună că ceva nu e în regulă. Mult noroc cu a ta!
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc pentru atenționare! 395 de euro este un pic, dar dacă își face treaba, atunci ar putea merita. Cu siguranță nu mai vreau petreceri surpriză cu foc de tabără de la evacuare. Degetele încrucișate, restul mașinii mele continuă să se comporte bine după toată această dramă. Voi fi mai atent la sunetele mașinii acum că ai menționat asta. Să vedem cum decurge totul. Mulțumesc încă o dată și să sperăm că nici una dintre mașinile noastre nu ne va da noi zăngănituri sau scârțâituri! Noroc!
(Tradus din Engleză)
Hei, îți simt durerea. Am avut o problemă foarte similară cu Kia Rio Diesel 2013, aproximativ 92k pe odometru. Neobișnuit verifica lumina motorului, fum de evacuare, lucrările. Pe scurt, după o cantitate destul de mare de depanare, mecanicul meu local a dat seama că problema a fost cu cablajul care leagă unitatea de control a incandescenței la unitatea de control a motorului. O situație stupidă, dar, hei, mașini, nu? Rezolvarea problemei a oprit fumul, a rezolvat problema lămpii motorului, iar DPF-ul meu a început să se regenereze normal. Deci, pe baza a ceea ce spui tu, ar putea fi același lucru? Totuși, nu sunt sigur în legătură cu lumina de preaprindere, eu nu am avut această problemă, ar putea merita verificată în continuare. Cu siguranță nu este ceea ce vrei să auzi, dar chiar dacă pare a fi o problemă destul de gravă, nu este încă un motiv de panică. Găsește un mecanic de încredere, spune-i ce au găsit băieții mei când am avut eu această problemă și speră să nu-ți facă probleme! Îți urez mult noroc cu asta!
(Tradus din Engleză)