SchwarzHolgi
Caut sfaturi privind semnele de avertizare la Mazda CX-5 Diesel 2019: Lumina de verificare a motorului, eșecul regenerării DPF și rezervorul de AdBlue gol.
Eșecul regenerării DPF
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Lumină de avertizare în vitezometrul vehiculului
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Situația ta pare destul de asemănătoare cu cea prin care trec eu cu Mazda mea. Este bine de știut că ai reușit să rezolvi problema. Îți amintești cât de mult te-a costat? Și te-ai confruntat cu probleme similare după remediere? Aștept cu nerăbdare răspunsul tău!
(Tradus din Engleză)
Bună ziua din nou! Da, îmi amintesc destul de bine costul, pentru că, sincer, nu a fost atât de mare pe cât mă temeam! Întreaga treabă de rezolvare a problemei Ad-Blue m-a costat în jur de 65 de euro, o afacere destul de decentă dacă mă întrebi pe mine. Nu am mai avut probleme similare de atunci. Se pare că problema noastră a fost nivelul scăzut de Ad-Blue, iar de la vizita mecanicului, totul a mers ca pe roate. Sper ca și cazul tău să fie similar! Aveți grijă!
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc pentru răspunsul rapid! Este o ușurare să aud că nu a fost atât de scump pe cât mă temeam și că nu au mai existat probleme similare de atunci. Voi programa imediat o întâlnire cu mecanicul. Țin degetele încrucișate pentru o "navigare lină" ca a ta! Mulțumesc pentru sfaturi, le apreciez foarte mult!
(Tradus din Engleză)
Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!
Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?
Obțineți Carly Scanner și aplicația acum
Verificați ofertele curente
Hei! Am avut o problemă similară cu 2016 Mazda CX-5 meu diesel un timp înapoi. Am bătut o jumătate de milion de km pe chestia aia veche. Aceleași lumini intermitente m-au înnebunit! La început, am suspectat Ad-Blue, și pe bună dreptate! Treaba era că sistemul nu primea suficient din el. Mecanicul a bănuit că era injectorul Ad-Blue și, după câteva verificări, l-a găsit blocat. A trebuit să îl curețe, ca să asigure un flux adecvat de Ad-Blue în sistem. În plus, a existat o mică problemă cu DPF - problema regenerării. S-au uitat și la asta și au rezolvat totul. Deci, într-adevăr, a fost o problemă legată de nivelul Ad-Blue, combinată cu complicațiile DPF. Acum, nu o să îndulcesc nimic, a fost o problemă serioasă. Mașina în sine este destul de dependentă de Ad-Blue pentru controlul emisiilor, și cu DPF, de asemenea, joacă în sus, nu a fost să fie o plimbare în parc. Dar hei, au rezolvat totul. Crede-mă, cel mai bine este să abordezi această problemă cu capul sus. Desigur, kilometrajul este mare, dar aceste Mazdas sunt alergători robuste. Sper că veți obține sortate. Mult noroc!
(Tradus din Engleză)