Căut sfaturi pentru rezolvarea problemelor la un Volvo C70 diesel din 2011: Fum negru, martor Check-Engine aprins, defecțiune la regenerarea DPF

Hei, am avut o farsă similară cu Volvo S60 Diesel 2013. Doar un Joe medie atunci când vine vorba de mașini, dar a reușit să poticnească drumul meu prin intermediul. Am dus-o la atelierul meu local, băieții de acolo au sugerat un filtru de particule diesel (DPF) defect. S-a dovedit că aveau dreptate; DPF-ul era defect intern. Cam nasol, a trebuit să scot din buzunar aproximativ 1550 de euro pentru a monta unul nou și a rezolva problema. S-ar putea să sune puțin ciudat, dar v-ați verificat VIN-ul și starea generală a vehiculului? Aceste informații m-ar ajuta pe mine și pe ceilalți să vă oferim sfaturi suplimentare cu privire la alți potențiali vinovați pentru problema DPF.

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru sfaturi! Am avut o bănuială cu privire la DPF - se pare că mă îndrept în aceeași direcție cu o înlocuire. Volvo-ul meu a rulat aproximativ 147132 KM, deci a avut ceva kilometraj. În ceea ce privește VIN-ul și starea generală, mașina este bine întreținută, iar ultimul service nu a ridicat nicio alarmă. Cred că uneori, este doar o lovitură de ghinion, nu-i așa? Mulțumesc încă o dată pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună, chiar apreciez asta!

(Tradus din Germană)

Bună ziua din nou! Da, din păcate, aceste probleme DPF pot fi o adevărată pacoste cu dieselurile mai vechi. Având în vedere kilometrajul dvs., într-adevăr nu este atât de surprinzător. Amintiți-vă, nu este vorba doar despre responsabilitățile de încărcare grele care zornăie DPF. Combustibilul de proastă calitate, călătoriile scurte la rece și chiar un turbo în dificultate pot duce la acumularea excesivă de carbon, declanșând întregul circ cu care te-ai confruntat. La fel ca tine, și eu am avut mare grijă de Volvo S60, dar uneori este ca și cum te-ai împotrivi sorții. Știi, rugina câștigă întotdeauna. Când ajungi la mecanicul tău, ai putea să îl întrebi dacă este rezonabil să verifici și supapa EGR. După incidentul meu cu DPF, am aflat că acestea funcționează în tandem și, de multe ori, o supapă EGR disfuncțională poate face ca funinginea să înfundă DPF-ul prematur. Oricum, se pare că vă descurcați bine cu lucrurile. Să sperăm că schimbarea DPF îți va rezolva problemele. Conducere în siguranță și mult noroc cu bestia!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru revenire! Da, nu prea poți scăpa de inevitabil, în ceea ce privește unele piese. Ai adus în discuție un punct de vedere excelent despre supapa EGR, nu m-am gândit cât de strâns legată ar putea fi cu DPF. O voi verifica cu siguranță. Mi-ați dat multe de discutat cu mecanicul. Apreciez înțelepciunea și sper să fie o reparație ușoară pentru Volvo-ul meu. Vă voi ține pe toți la curent. Să vedem cine câștigă această rundă - eu sau bestia. Noroc și conduceți în siguranță!

(Tradus din Germană)