Caut sfaturi pentru depanarea Volvo V70 (2004) - Stalling, Black Smoke, Check Engine Light și alte probleme

Bună ziua! Se pare că ai o perioadă dificilă cu Volvo-ul tău. Acum câțiva ani, am avut o problemă destul de asemănătoare cu Volvo S60 din 2002. De asemenea, m-am confruntat cu fum negru, miros îngrozitor de eșapament și opriri aleatorii ale motorului. Acum, nu sunt un guru al mașinilor, dar am ceva experiență în repararea mașinilor, în special a mașinii mele. Oricum, pentru a-mi repara mașina, a trebuit să o duc la un atelier local. Mecanicul a identificat problema ca fiind o pompă de înaltă presiune defectă. Odată ce a fost înlocuită, toate acele simptome exasperante au dispărut și mașina mea a început să funcționeze din nou fără probleme. Mi-a costat în jur de 1 510 euro, dar a meritat să rezolv problema. Rețineți însă că fiecare caz poate fi diferit, așa că este important ca mașina dvs. să fie verificată corespunzător de un profesionist. Poți să-mi spui mai multe despre V70-ul tău? Vreo schimbare recentă sau simptome suplimentare? Acest lucru m-ar putea ajuta să vă dau sfaturi mai specifice. Sper că vă ajută.

(Tradus din Germană)

Hei! Apreciez feedback-ul. Ei bine, nu am făcut modificări recente la V70-ul meu. În ceea ce privește simptomele suplimentare, există un ralanti brusc vizibil și mașina nu mai prinde viteză ca înainte, ceea ce este destul de frustrant. În prezent, mașina are un kilometraj de aproximativ 24431 KM de la ultimul service. M-am gândit că ar trebui să menționez acest lucru, doar în cazul în care oferă o imagine mai clară. Cu siguranță iau în considerare sfatul dvs. privind verificarea la un profesionist. Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Germană)

Nu vă faceți griji, întotdeauna bucuros să ajut un coleg șofer Volvo! Simptomele dvs. suplimentare susțin ideea mea anterioară despre o pompă de înaltă presiune defectă. Ralantiul brusc și accelerația îngreunată sugerează în continuare o problemă la sistemul de alimentare cu combustibil. De asemenea, kilometrajul de la ultima revizie pare destul de mare. În mod normal, Volvo recomandă un service la fiecare 10.000 - 16.000 de kilometri sau cel puțin o dată pe an. Sunteți absolut pe drumul cel bun gândindu-vă să vă duceți V70-ul la un profesionist. Se pare într-adevăr că pompa dvs. este kaput și, din păcate, nu este ceva ce poate fi rezolvat printr-o reparație rapidă și simplă. Este un pic mai greu din punct de vedere al costurilor, dar credeți-mă, merită să aveți din nou o mașină fiabilă și care funcționează bine. În ceea ce privește regulatorul de volum al combustibilului, acesta poate contribui la simptomele pe care le experimentați, dar este destul de rar să se defecteze singur. De obicei, acesta face parte din imaginea de ansamblu, fiind adesea asociat cu o pompă defectă. Rezistați! Odată ce ți-ai rezolvat problema cu Volvo-ul, acesta va funcționa ca un vis. Și ține-ne la curent cu progresul reparației tale! Vă dorim toate cele bune.

(Tradus din Germană)

Multă recunoștință pentru informații! Este o ușurare să găsesc o posibilă soluție la simptomele dureroase ale Volvo-ului meu. Mâine dimineață, la prima oră, mă îndrept spre atelierul meu local pentru a verifica pompa de înaltă presiune și, probabil, pentru a face un service complet. Sfaturile dvs. m-au ajutat foarte mult. Apropo, ați avut un ochi ascuțit când ați menționat service-ul întârziat, am uitat complet de el. Să sperăm că V70 va reveni curând la zilele sale de glorie. Vă voi ține la curent despre cum se termină totul. Mulțumesc mult!

(Tradus din Germană)