Caut sfaturi pentru 2013 Dacia Lodgy Diesel Emite fum negru cu pierdere de putere și Check Engine Light

Bună ziua, am ceva experiență cu mașinile și m-am confruntat cu aproape aceeași problemă cu Dacia Logan 2011 acum câțiva ani. Simptomele au fost destul de similare, mult fum negru, miros de ou stricat, economie de combustibil teribilă și lumina motorului a fost întotdeauna aprinsă. Mai degrabă decât senzorul de presiune de supraalimentare, problema mea a fost un filtru de particule diesel (DPF) înfundat, care cred că ar putea fi, de asemenea, problema cu Lodgy. Mi-am dus mașina la garajul meu local și, după o diagnoză completă, au confirmat că un DPF plin era cauza problemei. În cele din urmă a trebuit să scoată 1325 € pentru a obține fixat. Deși a fost o lovitură în dinți pentru portofelul meu, a fost o reparație necesară. Ar putea fi o idee bună să vă verificați Lodgy-ul pentru un DPF înfundat. Ar fi grozav dacă ai putea oferi mai multe detalii, cum ar fi modelul exact și kilometrajul, pentru a te îndruma mai exact. Toate cele bune!

(Tradus din Engleză)

Apreciez răspunsul dumneavoastră! Un DPF înfundat pare să fie cauza problemelor cu Lodgy-ul meu. Și în ceea ce privește cererea dvs. pentru mai multe detalii, vă voi ajuta. Lodgy-ul meu este modelul 1.5 dCi și are 149608 KM la ceasul de la ultima mea plimbare din această dimineață. Deci, da, a văzut destul de mult drum, ceea ce probabil explică problemele care apar acum. Cred că ar trebui să mă duc la un garaj să îi facă o diagnoză, așa cum ai sugerat. E nasol că astfel de reparații sunt invariabil costisitoare, dar a fost o mașină de încredere pentru mine și sper să se rezolve lucrurile. Mulțumesc din nou pentru atenționare!

(Tradus din Engleză)

Hei, nu vă faceți griji, mă bucur că v-am putut ajuta un pic! Dacia ta Lodgy 1.5 dCi a văzut într-adevăr o bună bucată de teren. În general, sunt mașini fiabile, dar cu kilometrajul pe care l-ai acumulat, o anumită uzură este inevitabilă. Sincer, simptomele tale par similare cu cele prin care am trecut eu cu Loganul meu. Având în vedere kilometrajul și simptomele pe care le-ați descris, un DPF complet sau parțial blocat ar putea fi într-adevăr răul. Acesta face parte din sistemul de evacuare al oricărei mașini diesel și se ocupă de particulele de funingine care provin din gazele de eșapament. Cu toate acestea, odată cu trecerea timpului și a kilometrajului, aceste DPF-uri se pot satura și ar putea necesita o curățare sau chiar înlocuirea în cazuri extreme. Totuși, nu rămâneți în beznă, duceți Lodgy la un garaj de încredere și lăsați-l să efectueze o diagnoză completă. Dacă DPF este problema, s-ar putea să vă confruntați cu o factură destul de mare, dar merită să o rezolvați. S-ar putea să vă doară buzunarele, dar un DPF nefuncțional sau înfundat poate afecta motorul mașinii dvs. pe termen lung. Nu uitați, mai bine în siguranță decât să vă pară rău. Să-mi spuneți cum vă descurcați! Noroc.

(Tradus din Engleză)

Cu siguranță! Bănuiala ta cu privire la DPF ar putea foarte bine să fie corectă având în vedere prin ce ai trecut cu Loganul tău. Având în vedere kilometrajul Lodgy-ului meu, nu pot spune că sunt surprins că uzura se manifestă așa cum o face. Îți voi urma sfatul și voi împărtăși detaliile cu un garaj de încredere pentru a obține un diagnostic complet. Potențiala factură mă face să tresar puțin, dar ai dreptate când spui că este mai bine să plătesc acum decât să mă confrunt cu o problemă mai gravă a motorului mai târziu. Feedback-ul dvs. a fost de un ajutor extraordinar în a-mi oferi o direcție în acest sens! După ce voi face diagnosticul și, sper, voi rezolva problema, voi avea grijă să fac o actualizare aici. Sfaturile voastre sunt foarte apreciate. Noroc!

(Tradus din Engleză)