KiraRacer

Caut sfaturi despre probleme persistente ale motorului la un Nissan Juke 2010

Salut tuturor, o întrebare rapidă pentru toți guruii auto. Am un Nissan Juke din 2010 cu aproximativ 100.000 km, pe benzină. Am avut o experiență groaznică cu mașina asta - martorul de verificare a motorului clipește constant și se oprește singură. Pornirile la rece durează mai mult decât de obicei, accelerația este sacadată și puterea generală pare să fi scăzut. În cele mai rele zile, refuză să pornească deloc. Am avut o experiență oribilă cu ultimul meu mecanic, așa că nu sunt prea dornic să reiau această cale. Bănuiesc o pompă de combustibil defectă, dar nu sunt expert. A mai avut cineva probleme similare? Care a fost rezultatul și experiențele voastre cu mecanicul? Orice sugestie ar fi apreciată. Mulțumesc!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii

Hei acolo, Oh băiete, sună ca un drum zdruncinat ești pe chiar acum. Cu doar câteva luni în urmă, am fost pe un val similar cu 2007 Nissan Qashqai mea. Simptomele pe care le menționezi îmi sună cunoscut; lumina motorului clipește, întreruperi ciudate și accelerație lentă. După cum ați sugerat, s-a dovedit a fi o eroare de software la pompa de combustibil. S-a dovedit că valorile software care controlează pompa de combustibil erau toate încurcate. Chiar dacă din punct de vedere fizic pompa de combustibil era funcțională, valorile incorecte ale software-ului provocau tot haosul. La început, mi s-a părut o problemă gravă, dar mecanicul meu m-a asigurat că este mai degrabă "enervantă" decât "gravă". Deci, se pare că suntem mai degrabă victime ale unor defecțiuni tehnice decât ale unor defecțiuni mecanice reale. Dar nu vă pierdeți speranța, pentru că partea bună a poveștii mele este soluția. Mecanicul a trebuit să actualizeze ECU-ul mașinii mele pentru ca totul să funcționeze din nou fără probleme. Nu a fost un proces îndelungat și a salvat situația fără să-mi distrugă mașina. Deci, nu este neapărat o condamnare la moarte pentru Juke-ul tău. Dacă puteți găsi pe cineva care știe un lucru sau două despre software, s-ar putea să scăpați de ruleta mecanicului de data aceasta. Succes!

(Tradus din Germană)

Hei acolo, Asta sună un clopot, doar părea că Juke mea are aceeași stare ca Qashqai dvs. după o noapte sălbatică afară! Povestea ta software glitchy îmi dă o licărire de speranță, deși. Cel puțin nu este la fel de macabru ca ruperea motorului în bucăți. Acum, m-ai făcut curios despre cât de mult ți-a săpat în portofel. Îți amintești cifra aproximativă pentru acea actualizare ECU? De asemenea, a mai apărut ceva de atunci, sau totul a mers ca pe roate? Aștept cu nerăbdare răspunsul tău și mulțumesc pentru speranță! Cheers!

(Tradus din Germană)

Hei, Haha, pot să vă spun că trezirea cu un Nissan defect este cu siguranță la fel de dură ca după o noapte pe gresie! Dar pe chestii suculente - costul. Pentru actualizarea ECU pentru a rezolva problema software pompa de combustibil, mi-a stabilit înapoi aproximativ 45 de lire sterline. Destul de rezonabil, având în vedere că nu a trebuit să ipotec casa sau ceva de genul asta, știi? Și pot raporta cu bucurie că de când i-am făcut o vizită mecanicului meu, pompa de combustibil se comportă bine. Fără alte trucuri software dubioase sau plimbări cu rable. A fost o navigare ușoară, cu siguranță. Sper să fie la fel și pentru Juke-ul tău atunci când se va rezolva! Noroc!

(Tradus din Germană)

Hei acolo, Aceasta este o veste fantastică! Un measly 45 de lire sterline pentru a rezolva o problemă la fel de irksome ca a mea sună ca un furt. Comparativ cu scenariile pe care le-am avut rulează prin capul meu, o actualizare ECU pare mult mai puțin groaznic. Apreciez că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta. Mi-ai dat o lumină foarte necesară la capătul tunelului meu ciudat Nissan. Să sperăm că remedierea funcționează la fel de bine pentru Juke-ul meu și ne întoarcem la navigarea lină! Mulțumesc din nou și sănătate!

(Tradus din Germană)

Alăturați-vă discuției acum: