Caut sfaturi cu privire la problemele Nissan Quest 2018: Fumul negru, lumina de verificare a motorului și consumul ridicat de combustibil

Hei, am un Nissan Juke 2015 care a avut o problemă similară nu cu mult timp în urmă. Da, o mulțime de fum negru, lumina de verificare a motorului a fost un prieten constant și să nu uităm consumul ciudat de combustibil. Din păcate, vinovatul s-a dovedit a fi încălzitorul senzorului lambda, exact cum ați bănuit. Prin treaba sa în bucla de control a motorului, acesta monitorizează cât oxigen este în gazele de eșapament, astfel încât motorul să poată spune dacă arde bogat sau slab. Dacă acest lucru este stricat, nu este deloc o veste bună. Nici înlocuirea acestuia nu a fost o plimbare în parc pentru mine. Pentru ca motorul să revină la normal, mecanicul a trebuit să localizeze sonda lambda, să o deconecteze, să o îndepărteze pe cea defectă și să instaleze una nouă în mod corespunzător. O treabă destul de delicată, deoarece este situată într-o zonă sensibilă - chiar în interiorul sistemului de evacuare. Asta înseamnă o grămadă de muncă, dacă mă întrebați pe mine! Dar nu uitați, este esențial să vă ocupați de ea cât mai curând posibil înainte de a vă deteriora serios motorul sau convertorul catalitic pe termen lung. Așa că, amice, nu pierde vremea. Du-ți vehiculul la un garaj de renume și rezolvă-l. Mult noroc cu mașina ta!

(Tradus din Germană)

Bună ziua! Vă mulțumim pentru partajarea experienței dvs. cu încălzitorul senzorului lambda, sună foarte mult ca problema Quest mea a fost oferindu-mi. M-am întrebat, nu se întâmplă să vă amintiți cât de mult a trebuit să tușească până pentru repararea? Și după reparație, totul a revenit la buna funcționare sau au apărut alte gremlins? Încerc doar să mă pregătesc pentru ceea ce urmează, știi tu! Mulțumesc din nou!

(Tradus din Germană)

Hei, nu vă faceți griji tipule, bucuros să împărtășesc experiența! În ceea ce privește costul reparației, a ajuns să mă înțepe pentru aproximativ 375 €. Asta a acoperit toate cele nouă metri - piese și manoperă pentru a obține încălzitorul sondei lambda reparat. Și ca să răspund la cealaltă întrebare - de la reparație, călătoria a fost ca mătasea! Nu a apărut absolut niciun alt gremlins enervant. Fumatul greu a încetat, lumina motorului s-a stins și consumul de combustibil a revenit la normal. A fost ca și cum întregul coșmar se terminase în sfârșit, știi? Așadar, în ciuda loviturii la portofel, merită în totalitate să o reparați. Adică, să conduci cu o sondă lambda defectă nu este un risc pe care să vrei să ți-l asumi. În plus, o reparație făcută de un profesionist vă oferă o oarecare liniște sufletească. Sper că acest lucru vă ajută! Rămâneți în siguranță pe șosele!

(Tradus din Germană)

Bună ziua din nou, nu știți cât de ușurat sunt să aud asta. 375€ nu mi se pare prea rău având în vedere bătaia de cap pe care mi-o va scuti. Și să aud că totul s-a rezolvat după reparație este muzică pentru urechile mele! Lumina aia enervantă de verificare a motorului era ca o amintire constantă a durerii prin care trecea biata mea Quest! Și nici măcar nu mă face să încep cu facturile de combustibil! Este timpul să pun capăt suferinței vehiculului meu (și a mea), nu-i așa? Experiența ta pătrunzătoare mi-a dat cu siguranță un imbold să-mi duc mașina la mecanic cât mai curând posibil. Nu-mi pot permite ca motorul sau convertorul catalitic să fie sabotate de o sondă lambda defectă. Asta mă va costa o avere! Mulțumesc mult încă o dată, omule! Te voi ține la curent despre cum merge. Condu prudent, ne vedem mai târziu!

(Tradus din Germană)