Caut sfaturi cu privire la problemele motorului diesel Peugeot 5008: Lumina de ulei pâlpâitoare, zgomot la supape și bucăți de metal în ulei

Hei! Destul de amuzant, de fapt, am avut o problemă similară pe Peugeot 3008 2013, un alt model diesel de aceeași marcă. Ca să fie clar, nu sunt mecanic, ci doar un proprietar de mașină cu puțină experiență în rezolvarea diferitelor probleme. În cazul meu, problema era într-adevăr la sistemul de presiune a uleiului, mai exact pompa de ulei avea un defect. A trebuit să o înlocuiesc la atelierul meu local. Ca să fiu sincer, întreaga afacere a fost un pic dureroasă, deoarece era prima dată când mă confruntam cu o astfel de problemă. Reparația m-a costat 755€. Oricum, ați putea menționa kilometrajul și istoricul de service (în special orice schimbare recentă a uleiului sau alte lucrări de service majore)? Acest lucru ne-ar putea ajuta să reducem potențialele cauze ale problemei dvs. Sper să vă fie de folos și țineți-ne la curent! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei acolo, Apreciez că ai împărtășit experiența ta, îmi dă un pic de reasigurare că nu sunt singurul care se luptă cu această problemă cu un Peugeot. Ca să-ți răspund la întrebare, fidelul meu 5008 are 221,478 KM pe contor. Un număr mare, știu! Am revizuit-o recent, cu aproximativ 4.000 km în urmă. Nu au apărut probleme semnificative atunci, doar schimbarea obișnuită a uleiului și înlocuirea filtrelor. Cu toate acestea, problema cu uleiul a început mult după acel service, ceea ce mă face și mai confuz. Mulțumesc pentru sfat, s-ar putea să-mi verific și pompa de ulei. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou, Da, aceste lucruri ciudate se pot întâmpla cu mașinile, cu atât mai mult atunci când acestea au câțiva kilometri buni sub centura ca a ta. Dar nu-ți face griji, nu este încă un sfârșit de drum, bătrânul Pug mai are încă ceva viață! Având în vedere schimbarea recentă a uleiului, este posibil ca noul ulei să nu aibă vâscozitatea corectă pentru motorul tău cu kilometraj mare sau este posibil să fi existat un ansamblu incorect/piesă defectă implicată în înlocuirea filtrului. Ambele situații ar putea cauza simptomele pe care le descrieți. Cu toate acestea, din moment ce ați menționat că problema cu uleiul a apărut după service, vă sfătuiesc să apelați cât mai curând la un profesionist pentru a evita orice alte daune. Dacă se dovedește a fi o problemă a pompei de ulei, ca a mea, costurile nu ar trebui să fie astronomic de diferite. Dacă puteți, informați-ne cu privire la vinovatul real pentru mica noastră colecție de informații de aici. Rămâi în siguranță și mult noroc în călătoria ta de reparații! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc foarte mult pentru sfaturi! M-am gândit că având o alergare uriașă ar putea contribui la toate aceste probleme, nu există scurtături cu îmbătrânirea, cred. Haha! Nu m-am gândit niciodată la vâscozitatea uleiului sau la potențialele probleme ale filtrului, cu siguranță merită luate în considerare. Și yup, am de gând să-l iau în culoar pentru o privire profesională destul de curând înainte ca lucrurile să se înrăutățească. Îmi voi aminti să vă informez pe voi, sufletele bune de aici, odată ce am rezolvat problema. Vă mulțumim pentru împărtășirea gândurilor și sugestiilor, înseamnă mult! Conducere în siguranță și sănătate pentru următoarea rundă de depanare. Aveți grijă!

(Tradus din Engleză)