Caut sfaturi cu privire la problemele Hyundai i30 2013: Fum negru, oprirea motorului, suspiciune de control al ralantiului

Hei acolo, Destul de amuzant, am un 2011 Hyundai i30 CRDI, aceeași marcă, model similar, dar un pic mai vechi. Deci, nu sunt un guru al mașinilor, dar am ceva experiență cu motoarele, fiind șofer și mecanic part-time cu mașina mea de câțiva ani. Am experimentat o problemă destul de familiară. A început ca o ușoară scuturare la ralanti și treptat a scăpat de sub control. Se pare că sunteți pe calea cea bună, suspectând controlul ralantiului. Într-adevăr, în cazul meu, problema a fost cu cablul/bușonul de pe supapa de control al ralantiului. L-am verificat în atelierul meu local, iar băieții de acolo au fost de mare ajutor. Au localizat exact piesa defectă și mi-au reparat-o. Reparația mi-a salvat mașina și nu mi-a spart banca, m-a costat în jur de 155€. Acum, înainte de a vă oferi îndrumări mai detaliate, ați putea să ne comunicați numărul motorului mașinii dumneavoastră? Acest lucru și orice simptome sau coduri suplimentare pe care le-ați obținut de la un instrument de diagnosticare ar fi foarte utile. Orice informație ajută atunci când aveți de-a face cu astfel de lucruri. Rezistați, aceste probleme pot fi destul de frustrante, dar credeți-mă, odată rezolvate, totul va fi ușor. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Mulțumesc pentru răspunsul rapid și împărtășirea experienței tale, într-adevăr apreciez asta. Problemele tale cu mașina seamănă mult cu ale mele și este reconfortant să știu că ai reușit să o rezolvi fără să spargi banca. Numărul motorului pentru i30 mea este G4FG, sper că acest lucru ajută. Din păcate, nu am efectuat încă nicio diagnoză, dar intenționez să o duc la mecanicul meu local pentru o verificare corespunzătoare. De asemenea, am observat o mică întârziere în răspunsul accelerației. Nu se întâmplă tot timpul, dar este cu siguranță o surpriză neplăcută atunci când se întâmplă. Ca să fiu sincer, nu sunt expert în mașini, așa că toate astea sunt cam copleșitoare. Ai dreptate în ceea ce privește factorul frustrare, trebuie doar să-mi reamintesc că totul va fi bine în cele din urmă. Din nou, mulțumesc pentru sfaturi. Aștept cu nerăbdare să aud de orice alte informații pe care le-ai putea avea. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Nu vă faceți griji, suntem cu toții aici să ne ajutăm reciproc! Ai un motor bun acolo, G4FG. Sunt familiarizat cu el, de fapt m-am ocupat de o situație similară acum câțiva ani. Cred că pot spune cu siguranță că simptomele pe care le menționați, în special fumul negru, lumina motorului și stagnarea, ar putea fi cauzate de o problemă la sistemul de alimentare. Ar putea fi o pompă de combustibil defectă, injectoare de combustibil restricționate sau chiar un filtru de combustibil înfundat. Acestea ar putea provoca un amestec necorespunzător de combustibil, ducând la o combustie slabă și, prin urmare, la fum negru. De asemenea, pot cauza pierderea puterii motorului, deoarece motorul nu primește suficient combustibil. O altă cauză la care mă gândesc ar putea fi un senzor de debit masic de aer defect, deoarece problema de răspuns la accelerație pe care ați descris-o este un semn clasic. Dar trebuie să fiți prudent, pentru că, fără o verificare adecvată a diagnosticului, toate acestea sunt doar presupuneri. Așadar, principalul meu sfat ar fi următorul: efectuați cât mai repede această verificare de diagnosticare. Un instrument de scanare ar putea dezvălui ceva la fel de simplu ca o defecțiune a senzorului care cauzează toate aceste probleme. Nu trebuie să fiți expert în mașini, ci doar să găsiți un mecanic local bun care să poată face o verificare amănunțită. Până atunci, faceți tot posibilul să nu vă stresați prea mult. Mașinile pot fi o pacoste, dar sunt destul de ușor de reparat. Iar satisfacția după ce ai rezolvat problema... neprețuită. Rezistă, te descurci! Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Noroc pentru toate sfaturile, a fost foarte liniștitor! Problemele pe care le-ați menționat cu siguranță au sens având în vedere simptomele. Ai dreptate cu privire la necesitatea unei verificări de diagnosticare - mi-am rezervat mașina la mecanicul meu local pentru poimâine. Îi voi cere mecanicului să verifice sistemul de alimentare cu combustibil, precum și senzorul de debit masic de aer, așa cum ați sugerat. Sper că este doar o problemă minoră a senzorului care cauzează toate aceste drame. Aveți dreptate în ceea ce privește satisfacția după ce ați rezolvat problema, aștept cu nerăbdare să am din nou mașina mea care funcționează fără probleme. Mulțumesc mult pentru sfaturile neprețuite și vă voi ține la curent. Noroc!

(Tradus din Engleză)