Caut sfaturi cu privire la problema supraîncălzirii și verificarea luminii motorului în 2012 Mazda 3 Diesel

Bună ziua! De fapt, am dat de o problemă similară cu Mazda 6 2010. Nu sunt în niciun caz un mecanic, dar îmi place să mă joc cu mașinile în timpul liber, deci cred că ai putea spune că am ceva experiență. În cazul meu, problema nu a fost cu termostatul lichidului de răcire, ci s-a dovedit a fi o deteriorare a cablajului. Am dus-o la atelierul meu local, unde au diagnosticat rapid problema. Au reparat întregul cablaj, nu doar secțiunea deteriorată, iar asta m-a costat în jur de 170 de euro. Au fost super profesioniști și au rezolvat problema în cel mai scurt timp. Ai putea să ne împărtășești mai multe informații despre mașina ta, cum ar fi reparații recente sau întreținere, câți kilometri are și așa mai departe? Te-ar putea ajuta să ajungi mai repede la rădăcina problemei tale!

(Tradus din Engleză)

Hei! Mulțumesc că mi-ai răspuns atât de repede. E grozav să aud că ești pasionat de bricolaj - aș vrea să am mai mult timp pentru asta. Chestia cu Mazda mea, ea a fost la lună și înapoi un fel de - cronometrarea într-un enorm 267689 KM pe odometru. Ultima punere la punct a fost destul de recentă, i s-au schimbat doar frânele și s-a înlocuit filtrul de ulei, dar nimic prea important. Nici eu nu am bănuit la început că este vorba de termostat, mi s-a părut că la un kilometraj atât de mare, ar fi putut fi vorba de o problemă cu motorul în sine. Cu toate acestea, cu siguranță îi voi cere mecanicului meu să verifice și cablajul. Sfatul tău este foarte apreciat! Degetele încrucișate nu mă costă un braț și un picior. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hey there! Nu vă faceți griji deloc, mă bucur că v-am putut ajuta (chiar dacă este doar un pic)! 267,689 km, wow, Mazda ta a văzut multe, nu-i așa? Dacă mecanicul tău are de gând să verifice cablajul, ar putea, de asemenea, să verifice pompa de apă în timp ce sunt la ea. Având în vedere vârsta și kilometrajul mașinii dvs., aceasta ar putea fi, de asemenea, cauza problemelor dvs. de supraîncălzire. La vechea mea Mazda 6 din 2010, am ajuns să trebuiască să înlocuiesc pompa de apă la aproximativ același kilometraj. Când s-a stricat, a fost o poveste similară - supraîncălzirea cu indicatorul de verificare a motorului aprins. A fost oarecum scump (mi-a costat aproximativ 300 de euro), dar nici pe departe la fel de rău ca și înlocuirea motorului! Oricum, sper să fie ceva mai simplu (și mai ieftin) pentru tine. Dar chiar dacă este o reparație mai scumpă, amintiți-vă că ea este un războinic vechi și merită să fie tratate bine. Fingers crossed pentru tine și mașina ta! Mult noroc și ține-ne la curent cu mersul lucrurilor. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Apreciez răspunsul dvs. rapid și chiar mai mult preocupările. Cu siguranță îmi dă mai multe la care să mă gândesc. S-ar putea să ai dreptate cu privire la pompa de apă, nu m-am gândit la asta până acum. Îl voi pune pe mecanicul meu să verifice. Cu siguranță a văzut multe, dar este vechiul meu cal de bătaie și vreau să o țin pe drum cât mai mult timp posibil. Trebuie să spun că ați făcut ca toată această situație să pară mult mai puțin descurajantă, mulțumesc mult pentru informațiile valoroase. Și dacă îmi afectează un pic portofelul, așa cum ați spus, tot va fi mai ieftin decât un motor nou! O să vă țin pe toți la curent. În speranța unei reparații mai ieftine! Noroc!

(Tradus din Engleză)