Caut sfaturi cu privire la Peugeot 107 Diesel 2010 Probleme: Fum negru, putere redusă, probleme EGR și probleme de regenerare DPF

Bună ziua, Experiența mea vă oglindește destul de aproape pe aceasta. Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Peugeot 207 2008. Nu sunt un mecanic expert sau ceva de genul, dar am o oarecare experiență în bricolaj cu mașini. Simptomele pe care le-ați menționat îmi sună cunoscut. Mi-am dus mașina la un atelier local unde mi-au diagnosticat problema ca fiind cabluri deteriorate la supapa electrică de comutare. M-a costat în jur de 155 € să o repar. A făcut o diferență notabilă și a ameliorat problemele pe care le aveam. Se pare că ar putea fi aceeași problemă cu care vă confruntați. Totuși, pentru un ajutor mai detaliat, ar fi grozav dacă ați putea împărtăși câteva informații suplimentare despre vehiculul dumneavoastră. Lucruri precum kilometrajul, când ați schimbat ultima dată DPF-ul, care este stilul dvs. obișnuit de condus etc. Acest lucru ar putea ajuta la identificarea mai precisă a problemei. Sper că acest lucru vă ajută puțin! Aștept cu nerăbdare să aflu mai multe despre situația dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Howdy, Apreciez informațiile și mă bucur să aud că ați reușit să rezolvați o problemă similară. Informația despre deteriorarea supapei de comutare electrică este într-adevăr o pistă utilă. În ceea ce privește solicitarea dvs. pentru detalii suplimentare, Peugeot 107 meu a fost merge constant pentru aproximativ 99521 KM (aproximativ 61856 mile). Nu-mi amintesc exact când a fost schimbat ultima dată DPF-ul, dar vă pot asigura că mențin intervalele de service regulate. Sunt destul de blând cu roțile, conduc mai ales prin oraș și ocazional pe autostradă, deci nimic extrem! Oricum, voi verifica cablurile, să sperăm că e doar problema asta. Noroc pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)

Salut din nou, este bine că efectuați un service regulat și aș presupune că DPF a fost curățat sau înlocuit în timpul unuia dintre aceste service-uri, având în vedere kilometrajul pe care l-ați parcurs deja. În condusul urban, distanțele scurte și vitezele mici pot cauza înfundarea DPF în timp, ceea ce ar putea contribui la incapacitatea sa de a regenera în mod corespunzător. Informațiile pe care le-ați furnizat sugerează că deteriorarea supapei de comutare ar putea fi vinovată. Cu toate acestea, vă recomand să apelați la un profesionist pentru diagnosticare, deoarece problemele legate de sistemul de evacuare pot proveni din surse diferite. În cazul meu, examinarea și rectificarea supapei electrice de comutare au rezolvat problema. Sper să fie la fel și pentru al tău! De asemenea, dacă există o defecțiune la sistemul EGR, aceasta poate provoca fum excesiv, o lipsă de putere și un miros ciudat, exact așa cum ați descris. Deci, bănuiala dvs. inițială privind o funcție de recirculare a gazelor de eșapament întreruptă s-ar putea să nu fie greșită. S-ar putea să merite să verificați acest lucru împreună cu cablurile. Mult succes cu rezolvarea problemelor și țineți-ne la curent!

(Tradus din Engleză)

Hei! Grozav, mulțumesc pentru asigurarea cu privire la partea de service regulat. Și ai dreptate, distanțele scurte și deplasările urbane cu viteză redusă ar putea într-adevăr să blocheze DPF-ul în timp, în ciuda curățării regulate. Sunt absolut de acord că problemele legate de eșapament pot fi dificile și ultimul lucru pe care ni-l dorim este să trecem cu vederea ceva esențial în timp ce ne concentrăm pe o singură piesă. Mă voi asigura că mecanicul verifică atât cablurile supapei electrice de comutare, cât și sistemul EGR. Acum mă simt mai încrezător cu privire la rezolvarea întregii situații, mulțumesc din nou pentru sfaturi! O să vă anunț cum a ieșit după ce o repar. Degetele încrucișate până atunci! Noroc!

(Tradus din Engleză)