Buick Verano tremură: Diagnosticul bujii defecte vs injector

Am experimentat simptome similare cu Buick Regal meu din 2012. Lumina de verificare a motorului și accelerația sacadată s-au dovedit a fi o combinație de probleme. Principalul vinovat a fost bujiile uzate și o bobină de aprindere defectă. Funcționarea accidentată a fost deosebit de vizibilă în timpul accelerației, la fel ca și cazul dvs. O scanare de diagnosticare a evidențiat rateuri în mai multe cilindri. Bujiile vechi prezentau o uzură semnificativă cu goluri mari ale electrozilor. După înlocuirea tuturor bujiilor și a unei bobine de aprindere defectă, motorul a revenit la funcționare normală și ledul de verificare a motorului a rămas stins. Simptomele tale se potrivesc cu ceea ce m-am ocupat. La 50.000 de mile, bujiile originale de la Verano ar putea ajunge la intervalul de înlocuire. În timp ce verificați bujiile, solicitați mecanicului să inspecteze bobinele de aprindere și senzorul arborelui cotit, deoarece acestea pot provoca simptome similare atunci când se defectează. Aceasta a fost o reparație simplă care a prevenit probleme mai grave de performanță a motorului pe linie. Cel mai bine este să o soluționați cu promptitudine pentru a evita potențialele deteriorări ale convertorului catalitic din cauza ratei continue de aprindere.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestei experiențe, sună exact ca ceea ce făcea Verano al meu anul trecut. Motorul meu a avut un ralanti dur și a aprins greșit în timpul accelerației. Mecanicul a constatat că atât bujiile, cât și un senzor de oxigen au nevoie de înlocuire. Ți-ai amintit aproximativ la ce a venit costul reparației? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut probleme similare de performanță a motorului de când l-ați remediat?

(Tradus din Engleză)

Dacă reparația a fost făcută luna trecută și mă bucur să raportez că funcționarea neuniformă a motorului a fost complet rezolvată. Mecanicul a urmărit totul până la o scurgere în sistemul de evacuare care a cauzat citiri incorecte de la senzorul de oxigen, ceea ce a dus la acea ralanti brută și rau de aprindere a motorului pe care le-ați menționat. Costul total a ajuns la 265€ inclusiv repararea scurgerii de evacuare. De la remediere, motorul funcționează perfect fără probleme de performanță. Gata cu accelerarea sacadată sau verificarea luminilor motorului. Filtrul de aer a fost, de asemenea, destul de murdar în timpul inspecției, așa că l-au schimbat și pe acesta în timp ce erau la el. Dacă simptomele dumneavoastră sunt similare, cu siguranță merită să le puneți să verifice sistemul de evacuare împreună cu acele bujii. Am condus-o zilnic în ultimele săptămâni și sincer acum mă simt ca o mașină diferită, accelerație super lină și ralanti constant. Apariția unei scurgeri de evacuare poate distruge cu adevărat întregul sistem, în special modul în care senzorul de oxigen citește amestecul de combustibil.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru informațiile utile. După ce m-am confruntat cu acele simptome frustrante, în cele din urmă mi-am făcut Verano diagnosticat și reparat săptămâna trecută. Mecanicul a găsit mai multe probleme, bujii uzate creând rateuri de aprindere și un senzor de oxigen defect care dă citiri incorecte. Reparația totală a fost de aproximativ 400 de euro, inclusiv piesele și manopera. Diferența de performanță este remarcabilă. Nu mai scăpați în timpul accelerației și ledul de verificare a motorului a rămas stins. În ralanti este lin și constant acum. Mecanicul mi-a arătat bujiile vechi și cu siguranță erau în întârziere pentru înlocuire. De asemenea, au curățat injectoarele de combustibil cât timp totul era demontat. Mă bucur că am rezolvat acest lucru înainte de a putea cauza probleme suplimentare. Mașina merge din nou ca nouă și mă simt mult mai încrezător când o conduc. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați ajutat să mă îndrept în direcția corectă cu diagnosticarea.

(Tradus din Engleză)