Buick LaCrosse scurgere de gaze de eșapament care cauzează probleme multiple

Am avut o problemă similară cu hibridul meu Buick LaCrosse 2017 anul trecut. Având ceva experiență cu vehiculele hibride, am recunoscut aceste simptome ca fiind probleme potențial grave ale sistemului de evacuare. Lumina de verificare a motorului și funcționarea bruscă s-au dovedit a fi cauzate de un senzor de oxigen defect, care a afectat amestecul de combustibil și a cauzat performanțe slabe. Inițial am crezut că ar putea fi supapa EGR sau convertorul catalitic din cauza mirosului puternic de evacuare, dar testele de diagnosticare au confirmat că a fost în mod special defecțiunea senzorului lambda. L-au dus la un atelier unde au efectuat mai întâi o verificare completă de diagnosticare. Reparația a durat aproximativ 3 ore în total și a costat 375 de euro piese și manopera. După înlocuire, motorul a funcționat din nou fără probleme și mirosul de evacuare a dispărut complet. Pentru a vă ajuta să diagnosticați mai bine situația dvs., puteți împărtăși: kilometrajul curent al vehiculului, orice coduri de eroare care apar, dacă problema se întâmplă mai mult în timpul pornirilor la rece sau când motorul este cald, orice întreținere sau reparații recente efectuate pe lângă serviciul filtrului de particule, tipul de combustibil pe care îl utilizați Aceste detalii ar ajuta să determinați dacă vă confruntați cu o problemă similară cu senzorul de oxigen sau dacă are legătură cu alte componente ale sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru feedback-ul detaliat. Kilometrajul meu actual este de 154084 KM și ultimul serviciu major a fost întreținerea filtrului de particule. Am verificat codurile de eroare, afișând P0420, ceea ce indică o problemă de eficiență a convertorului catalitic. Problemele sunt cu siguranță mai grave la pornirile la rece, iar țeava de evacuare pare să aibă o mică crăpătură în apropierea punctului de conectare. Am observat, de asemenea, că avertizarea privind nivelul lichidului DEF a apărut recent, deși nu sunt sigur dacă are legătură. Am folosit gaz obișnuit, așa cum este recomandat de manual.

(Tradus din Engleză)

Pe baza aceluiași cod P0420 și a descrierii dvs., acest lucru este probabil mai grav decât problema senzorului de oxigen cu care m-am ocupat anul trecut. În timp ce LaCrosse-ul meu a avut simptome similare, fisura din țeava de eșapament combinată cu codul convertorului catalitic sugerează mai multe probleme care trebuie rezolvate. Scurgerea de evacuare contribuie cu siguranță la mirosul puternic și la rularea accidentată. Defecțiunea convertorului catalitic ar putea cauza codul de eficiență, dar scurgerea ar putea înrăutăți citirile. Din experiența mea cu acești hibrizi, un convertor catalitic defect arată adesea aceste simptome exacte, porniri dure la rece, miros de evacuare și performanță deteriorată. Când am bănuit prima dată problemele mele cu convertizorul catalitic, am întârziat reparațiile crezând că era doar senzorul. A fost o greșeală, problema s-a agravat și a sfârșit prin a deteriora alte componente. Avertismentul de lichid DEF poate fi indirect legat, deoarece defecțiunea sistemului de evacuare poate afecta citirile diferitelor senzori. Aș recomanda să verificați imediat atât scurgerea de evacuare, cât și convertizorul catalitic. Este posibil ca serviciul de filtru de particule pe care l-ați avut să nu fi abordat problemele de bază ale convertorului catalitic, care de obicei începe să arate probleme în jurul punctului kilometric. Ce tip de condus faci de obicei? Călătoriile scurte cu porniri la rece pot accelera uzura convertizorului catalitic, ceea ce s-a întâmplat în cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Kilometrajul actual este de 154084 km și aveți dreptate, tiparele mele de condus ar putea contribui la probleme. Fac mai ales navete scurte cu multe porniri la rece, ceea ce probabil nu este ideal pentru sistem. După ce am verificat codurile și am auzit experiența dvs., sunt convins că acest lucru necesită atenție imediată. Codul P0420, combinat cu scurgerea de evacuare și funcționarea bruscă în timpul pornirilor la rece, indică mai multe probleme care necesită remediere. Avertizarea recentă a lichidului DEF și lumina motorului se adaugă cu siguranță la îngrijorările mele cu privire la eventualele daune ale altor componente. Să programăm o vizită de reparație săptămâna aceasta, în loc să risc mai multe daune. Serviciul meu de filtru de particule clar nu a surprins aceste probleme în curs de dezvoltare. Îi va pune să verifice atât convertorul catalitic, cât și acea crăpătură a conductei de evacuare, plus să execute o diagnosticare completă pentru a verifica dacă există senzori de NOx sau alte probleme ale sistemului de evacuare care ar fi putut fi afectate. Apreciază avertismentul despre modul în care întârzierea reparațiilor a înrăutățit situația ta. Mai bine să o rezolvi acum înainte de a duce la daune mai mari.

(Tradus din Engleză)