BMW Z4 Probleme de direcție cu lumină ABS, care este legătura?

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini, în principal întreținere de bază și depanare. Am avut o problemă similară cu BMW M2 2017 al meu vara trecută. Simptomele erau exact ca ale tale, volan tremurat și lumină ABS. S-a dovedit că unul dintre senzorii supapei sistemului de monitorizare a presiunii în anvelope (TPMS) era defect. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat destul de repede. Costul total de reparație a fost în jur de 280 de euro, inclusiv robinetul nou și manopera. Cu toate acestea, înainte de a sări la concluzii, ați putea împărtăși: Ți-ai verificat manual presiunea în anvelope? Au apărut aceste simptome brusc sau treptat? Orice schimbare sau rotație recentă a anvelopelor? Odată ce oferiți aceste detalii, s-ar putea să vă pot ajuta mai bine. Sistemele TPMS ale BMW sunt destul de asemănătoare între modele, așa că soluția ar putea fi aceeași.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Da, am verificat manual presiunea în anvelope ieri și toate par normale. Simptomele au început treptat în ultima săptămână. Ultimul service a fost efectuat la 115340 KM și nu am mai avut nicio lucrare la anvelope de atunci. Este interesant să menționezi senzorii supapelor TPMS, am auzit că pot cauza probleme ciudate de genul acesta. Sincer, îmi era teamă că ar putea fi ceva mai grav cu direcția sau suspensia. Costul reparației dumneavoastră sună mult mai bine decât îmi imaginam! Probabil că o va verifica la atelier doar pentru a fi în siguranță, dar este liniștitor să auzi că experiența ta similară a avut o soluție simplă.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru informațiile suplimentare. Cu siguranță pot să înțeleg mai bine situația ta acum. Știi ce? Simptomele dvs. sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat, dar din moment ce presiunile anvelopelor sunt normale, mă gândesc că am putea fi în căutarea la ceva diferit. În cazul meu cu M2, am crezut inițial că era vorba doar de TPMS, dar după o inspecție mai amănunțită, s-a dovedit că aveam și un senzor de viteză a roților defect. Acești senzori lucrează cu sistemul ABS și, atunci când încep să se strice, pot cauza atât vibrația volanului, cât și aprinderea becului ABS. Partea în sine nu a fost prea scumpă, în jur de 100 de dolari, dar manopera a adăugat încă 200 sau cam așa ceva. Totuși, nu este groaznic în comparație cu ce ar fi putut fi! Mecanicul a explicat că, atunci când acești senzori cedează, sistemul ABS devine confuz și nu poate regla corect presiunea de frânare, ceea ce explică vibrațiile. Având în vedere că problema ta a apărut treptat, la fel ca a mea, aș paria mai degrabă pe o problemă a senzorilor decât pe ceva major la direcție sau suspensie. V-aș recomanda cu siguranță să o verificați cât mai curând, totuși, să conduceți cu un ABS defect nu este cel mai sigur lucru. Lasă-mă să știu ce spune atelierul când îl verifici. Întotdeauna sunt curios să aflu cum se termină lucrurile astea!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc foarte mult pentru că ați împărtășit această perspectivă suplimentară cu privire la senzorul de viteză a roților! De fapt, are mult sens, mai ales că problema mea a apărut treptat, la fel ca a ta. Tocmai am făcut o programare la atelier pentru mâine dimineață, mai bine să fiu sigur decât să-mi pară rău, nu? Mă simt mult mai încrezător acum, știind la ce să mă aștept. Chiar dacă ajunge să coste în jur de 300 de dolari în total pentru piese și manoperă, este mult mai bine decât mă temeam. Voi evita cu siguranță să o conduc prea mult până când va fi reparată, mai ales cu ABS-ul potențial compromis. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să împărtășești experiența ta și să oferi mai multe detalii. Este atât de util să primiți sfaturi reale de la cineva care a avut de-a face cu probleme similare. Voi actualiza firul de îndată ce voi obține diagnosticul și reparația efectuate. Vă mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)