ReneHell
BMW Z4 Pierdere de putere și funcționare dură: Stare de slăbire?
Pierderea puterii motorului
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Sacadare la accelerare
Scuturare în timpul mersului la ralanti
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu M2! Am 145284 KM pe Z4-ul meu și, da, am observat cu siguranță un consum crescut de combustibil în ultima vreme, cu aproximativ 15-20% mai mult decât de obicei de când au început aceste probleme. Defecțiunile par mai grave când motorul este rece, mai ales în primele 5-10 minute de condus. Totuși, nu iese fum ciudat din evacuare. Mi-am făcut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni și totul era în regulă atunci. Acest lucru a început destul de brusc săptămâna trecută. Situația dvs. cu injectoarele sună destul de asemănător cu ceea ce experimentez eu. Ai primit vreun cod de eroare specific atunci când a apărut problema ta? Mă gândesc să-l scanez mâine pe al meu, încercând doar să adun cât mai multe informații înainte de a merge la magazin.
(Tradus din Engleză)
Da, auzind despre consumul dvs. de combustibil și despre rateurile la rece, sunt și mai convins că este aceeași problemă a injectoarelor pe care am avut-o cu M2-ul meu. Când l-am scanat pe al meu, am primit codurile P0171 și P0174, care practic indicau starea de slăbire. Consumul crescut de combustibil pe care îl vedeți are sens total, M2-ul meu făcea exact același lucru. Injectorul defect nu pulveriza combustibilul în mod corespunzător, astfel încât computerul motorului încerca să compenseze prin adăugarea de mai mult combustibil. Acesta este motivul pentru care arzi mai multă benzină decât de obicei. Problemele de pornire la rece pe care le descrieți? Exact ceea ce am simțit și eu. A mea era deosebit de dură dimineața, apoi se mai domolea odată încălzită, deși nu a funcționat niciodată bine până când nu am reparat-o. Doar un avertisment, când am observat prima dată aceste simptome, m-am gândit că aș putea să o mai conduc o vreme, dar mecanicul meu mi-a spus mai târziu că am fost norocos că am adus-o când am făcut-o. Rularea slabă poate da peste cap motorul dacă este lăsată necontrolată. Având în vedere că aceste simptome se potrivesc atât de mult cu ale mele, cu siguranță aș verifica-o în curând. Costul reparației a meritat fiecare bănuț pentru liniștea sufletească și buna funcționare de după aceea. Anunțați-ne ce descoperiți după scanare!
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Chiar m-ați ajutat să mă liniștesc cu privire la ceea ce se poate întâmpla. Cu siguranță o voi scana mâine și nu voi risca să o conduc prea mult până nu este reparată. Apreciez foarte mult avertismentul cu privire la potențialele daune ale motorului, care m-a convins să o rezolv cât mai repede, mai degrabă decât să încerc să aștept. Sincer, costul reparației pe care l-ați menționat nu este atât de rău pe cât mă temeam. Mi-a fost teamă că ar putea fi ceva mult mai grav și mai scump. Voi face o programare la mecanicul meu imediat și mă voi asigura să menționez posibilitatea injectorului pe baza experienței dvs. Vă sunt foarte recunoscător pentru că v-ați făcut timp să vă împărtășiți experiența într-un mod atât de detaliat. Voi actualiza firul odată ce voi fi diagnosticat și reparat, ar putea ajuta pe altcineva care se confruntă cu probleme similare pe linie. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!
(Tradus din Engleză)
Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și am avut o problemă foarte similară cu BMW M2 2016. De fapt, când ai descris aceste simptome, mi-a amintit imediat prin ce am trecut. Am avut exact aceleași probleme, mers greoi, sacadări și acel enervant Check Engine Light. L-am dus la atelierul meu de încredere și s-a dovedit a fi un injector de combustibil defect. Reparația m-a costat aproximativ 515 euro, dar a rezolvat toate problemele pe care le descrieți. De atunci, mașina funcționează ca mătasea. Înainte de a continua, ați putea să ne spuneți: Ați observat vreun consum neobișnuit de combustibil în ultima vreme? Are mai multe rateuri când motorul este rece sau cald? Vreun fum de eșapament neobișnuit? Cunoașterea acestor detalii ne-ar ajuta să confirmăm dacă aveți de-a face cu aceeași problemă a injectoarelor pe care am avut-o eu. Simptomele par cu siguranță familiare, dar întotdeauna este bine să fii sigur înainte de a trage concluzii pripite.
(Tradus din Engleză)