BMW Z3 Soft Top Frozen: Ajutor defecțiune a sistemului de trapă

Hei acolo! Am avut o problemă destul de similară cu BMW Z4 din 2000 vara trecută. Am ceva experiență de lucru la mașini, dar nimic prea avansat. Simptomele erau exact ca ale tale, vârful nu s-ar clinti deloc. L-am dus la atelierul meu obișnuit și s-a dovedit că avea nevoie de o simplă resetare a codării. Calculatorul și-a pierdut practic punctele de referință pentru mișcarea acoperișului. M-a costat cam 75 de euro pentru munca de codare și de atunci merge perfect. Totuși, înainte de a merge la magazin, ați putea să-mi spuneți dacă auziți vreun sunet de motor când încercați să acționați blatul? De asemenea, când a fost ultima dată când blatul a funcționat normal? Aceste informații vă vor ajuta să vă dați seama dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Mult mai simplu decât mă temeam. Nu se aude niciun sunet de motor când apăs pe buton, doar liniște deplină. Capota a funcționat bine până la service-ul regulat de săptămâna trecută, la 162815 KM. Nu am avut nicio problemă înainte de asta. Am fost destul de sârguincios cu întreținerea și sper că este doar o problemă de resetare ca a ta. A menționat mecanicul dvs. dacă ar putea exista vreo legătură între sistemele de lunetă și de plafon decapotabil? Sunt un pic îngrijorat ambele defecțiuni în același timp ar putea indica ceva mai grav.

(Tradus din Engleză)

Oh, da, pot să sară aici din nou despre parasolar și conexiunea de top! De fapt, la aceste modele BMW (am Z4 din 2000), cu siguranță sunt conectate prin același modul de control. Când al meu a intervenit, ambele sisteme s-au defectat împreună la fel ca al tău, este destul de tipic pentru aceste mașini. Iată ce este interesant, din moment ce ați menționat că a încetat să funcționeze imediat după întreținere, asta sună niște clopote. În cazul meu, când mecanicul mi-a resetat codarea, mi-a explicat că uneori întreținerea regulată poate declanșa aceste neplăceri în sistem. Computerul este foarte sensibil la orice întreruperi de alimentare sau deconectare a bateriei, care se întâmplă adesea în timpul service-ului. Faptul că nu primești niciun sunet de motor este exact ceea ce sa întâmplat și cu al meu. Modulul de control intră practic într-un mod de siguranță și oprește totul. Vestea bună este că probabil că nu este o defecțiune mecanică, deoarece ambele sisteme s-au oprit simultan, ar fi prea mult o coincidență. Aș zice să o duci înapoi acolo unde ai făcut serviciul. S-ar putea chiar să-l sorteze gratuit, deoarece s-a întâmplat imediat după munca lor. Doar asigurați-vă că știu cum să facă resetarea corectă a codului BMW, asta este ceea ce mi-a rezolvat perfect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru această explicație detaliată! Este foarte liniștitor să auziți că ambele sisteme sunt defecte împreună, ceea ce este de fapt normal pentru aceste mașini. Cu siguranță m-ați liniștit în legătură cu toată chestia asta. O să sun mâine la centrul de service și o să le explic ce se întâmplă, cred că ai dreptate că ar trebui să se ocupe de asta din moment ce a început imediat după ce au lucrat la ea. Resetarea codului sună mult mai bine decât să trebuiască să înlocuiți piese sau să vă ocupați de probleme mecanice. Apreciez că ți-ai făcut timp să-ți împărtășești experiența, mi-a dat o idee mult mai bună despre ceea ce am de-a face. Voi actualiza odată ce am rezolvat-o!

(Tradus din Engleză)