BMW Z3 Rough Running & Stalling: Problema senzorului arborelui cu came?

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu Z4 2000 vara trecută. Am ceva experiență de lucru pe mașini, mai ales întreținere de bază și reparații. Când mașina mea a prezentat exact aceleași simptome, ralanti aspru, staționare și smucituri în timpul accelerării, am crezut inițial că este ceva simplu, cum ar fi bujiile. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și, după diagnosticare, au constatat că era într-adevăr o roată codificatoare defectă pe ambii arbori cu came. Reparația m-a costat 695 de euro, dar a rezolvat complet toate acele simptome. De atunci, mașina funcționează fără probleme. Înainte de a împărtăși detalii mai specifice despre procesul de reparație, îmi puteți spune dacă lumina de verificare a motorului dvs. aruncă vreun cod de eroare specific? De asemenea, câte mile/kilometri are Z3-ul dumneavoastră? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Este destul de comună pe aceste modele, a avut un cu un BMW M3 din aproximativ aceeași epocă care sa confruntat cu probleme similare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită! Z3-ul meu are aproximativ 93 de kilometri la bord și tocmai a fost revizuit luna trecută. Nu am extras încă codurile de eroare, dar intenționez să fac asta mâine. Interesant că ați menționat roata encoder, mecanicul meu a sugerat pe scurt că ar putea fi asta, dar nu a fost complet sigur fără a rula mai întâi diagnosticarea. Cu siguranță am observat că aceste probleme s-au înrăutățit în ultimele două săptămâni, în special în timpul pornirilor la rece. Apreciez foarte mult avertismentul cu privire la costul reparației, mă ajută să mă pregătesc pentru ceea ce ar putea veni. Mașina dvs. a făcut, de asemenea, orice zgomote ciudate tic-tac înainte de a fi reparat?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, de fapt, Z4-ul meu făcea niște ticăituri, mai ales în timpul pornirii la rece, un fel de ticăit metalic care părea să vină din partea superioară a motorului. Acest lucru se întâmpla mai ales dimineața, înainte ca motorul să se încălzească corespunzător. Aceste simptome pe care le descrieți sună exact ca ceea ce am avut și eu. Și a mea a început să se înrăutățească progresiv în timp. La început, am putut să "trăiesc cu asta", dar apoi a ajuns la un punct în care nu am mai avut încredere în mașină, mai ales când a început să se oprească la semafor. Doar un avertisment, când mi-au reparat-o pe a mea, au descoperit că cablajul conectat la senzor era și el puțin uzat. I-am pus să înlocuiască și asta în timp ce erau acolo. Au adăugat aproximativ 100 de euro la factură, dar s-au gândit că merită să facă totul deodată. Din moment ce o duci la control mâine, asigură-te că se uită la ambii arbori cu came. Uneori, aceste BMW-uri pot prezenta simptome similare, chiar dacă doar un singur senzor se comportă rău, dar din experiența mea, dacă unul merge prost, celălalt nu este de obicei mult în urmă. Să-mi spuneți ce coduri de eroare apar. Dacă este ceva de genul P0340 sau P0345, atunci ne uităm cu siguranță la aceeași problemă pe care am avut-o eu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Zgomotul pe care l-ați menționat este exact ceea ce am tot auzit, foarte bine să știu că a fost legat de aceeași problemă. Cu siguranță îi voi pune să verifice atât arborii cu came, cât și cablajul, nu aș vrea să repare un lucru doar ca să apară o altă problemă în câteva luni. Gândește-te inteligent să faci totul deodată. Sunt de fapt ușurat să aud experiența ta, pentru că îmi era teamă că ar putea fi ceva mult mai serios (și mai scump!). Cu siguranță vor fi verificate acele coduri de eroare mâine la prima oră și vă anunță ce apare. Chiar apreciez că ți-ai acordat timp pentru a explica totul. Aceste BMW-uri mai vechi pot fi uneori dificile, dar omule, când merg corect, sunt pur și simplu uimitoare de condus. E timpul să-mi readuc copilul în formă corectă!

(Tradus din Engleză)

Bună ziua, BMW-ul meu 2007 320I X Drive Touring are o problemă cu încălzirea. Aerul cald funcționează doar pe stânga. Pe dreapta iese doar aer rece. Termostatul este nou și siguranțele sunt și ele OK. Ce altceva ar putea fi problema?

(Tradus din Germană)

Se pare că aveți de-a face cu un actuator defect al ușii de amestec, care controlează fluxul de aer și temperatura pe fiecare parte a vehiculului. Încercați să verificați dacă actuatorul funcționează corect sau dacă trebuie înlocuit. Dacă vă simțiți confortabil, îl puteți inspecta singur, dar dacă nu, luați în considerare posibilitatea de a cere unui mecanic să arunce o privire. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)