BMW Z3 Pierdere de putere: problemă cu senzorul IAT sau ceva mai mult?

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini, nu un mecanic profesionist, dar m-am ocupat de problemele mele. Am avut o problemă similară cu BMW M3 din 1998 anul trecut. Simptomele au fost exact ceea ce descrieți, verificați lumina motorului și pierderea de putere. L-am dus la atelierul meu obișnuit și da, a fost senzorul de temperatură a aerului admis. Remedierea a fost destul de simplă, au înlocuit senzorul și au șters codurile. M-a costat cam 155 de euro, care includeau piese si manopera. Mașina a mers ca un farmec de atunci. Înainte de a sări la concluzii, totuși, ce coduri arată scanarea ta? De asemenea, ați observat și alte simptome, cum ar fi ralanti brusc sau economie de combustibil slabă? Ar ajuta să cunoaștem aceste detalii pentru a fi sigur că avem aceeași problemă. Dacă se dovedește a fi aceeași problemă, este de fapt o problemă destul de comună cu aceste BMW-uri mai vechi. Spuneți-mi detaliile și s-ar putea să vă pot împărtăși informații mai specifice care ar putea ajuta!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mașina mea este la 82070 KM și tocmai a avut service luna trecută. Scanarea arată codurile P0113 și P0112. Și da, de fapt, am observat că economia de combustibil s-a înrăutățit în ultima vreme, plus o ralantizare dură, mai ales la rece. Se pare că am putea avea de-a face cu aceeași problemă. Apreciez foarte mult estimarea costurilor, care este de fapt mai mică decât am fost îngrijorat că ar putea fi. Cred că o voi verifica la magazin săptămâna asta, să sperăm că e doar senzorul ca în cazul tău. Aceste Bimmers vechi sigur ne ține pe degetele de la picioare!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, acele coduri P0113 și P0112 pe care le-ai menționat, exact cu asta am avut de-a face pe M3-ul meu! Confirmă doar ceea ce bănuiam. Simptomele se potrivesc și ele perfect, economia mea de combustibil a fost lovită la fel ca a ta și am avut același ralanti enervant și dur, mai ales în timpul acelor porniri la rece. De când l-am reparat pe al meu anul trecut, am aflat de fapt ceva mai multe despre această problemă. Am aflat că acești senzori tind să se defecteze treptat, ceea ce explică de ce economia de combustibil se înrăutățește în timp. Funcția de ralanti dur se întâmplă deoarece sistemul de management al motorului devine confuz de citirile greșite ale temperaturii. Actualizare rapidă la reparația mea, au trecut aproximativ 14 luni de când am remediat-o și nu am mai avut nicio problemă de atunci. Economia de combustibil a revenit imediat la normal, iar acel ralanti dur enervant a dispărut complet. Doar un atenție, când îl luați, asigurați-vă că verifică și conexiunile cablajului. Mecanicul meu mi-a arătat că uneori problema poate fi la fel de simplă ca contactele corodate, mai degrabă decât un senzor complet defectat. S-ar putea să vă economisiți niște bani dacă acesta este cazul. Spune-mi cum merge când îl verifici. Întotdeauna sunt interesat să aud dacă alții au aceeași experiență cu aceste ciudate vechi BMW!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Foarte util să aud despre succesul dvs. pe termen lung după reparație. Tocmai am sunat la magazin și am programat-o pentru mâine dimineață. Un sfat bun cu privire la verificarea conexiunilor cablurilor, le voi menționa asta cu siguranță. Este o ușurare să aud de la cineva care a avut exact aceleași coduri și simptome și a rezolvat totul. Degetele încrucișate va fi la fel de simplu pentru Z3 meu. Apreciez foarte mult că ți-ai făcut timp să împărtășești toată experiența ta cu acest lucru. Voi actualiza cu siguranță firul odată ce l-am reparat pentru a ajuta pe oricine altcineva care ar putea rula în aceeași problemă cu Bimmer lor!

(Tradus din Engleză)