BMW Z3 Lumină ABS: Senzor lateral Probleme și soluții

Hei acolo! Am ceva experiență cu mașini și am avut o problemă similară cu BMW Z4 din 2003 anul trecut. Lampa de avertizare ABS ma innebunea si pe mine! După ce l-au dus la atelierul meu de încredere, au diagnosticat o unitate de control defectă. A trebuit să plătească aproximativ 1000 de euro pentru reparație, dar funcționează perfect de atunci. Dețin și un BMW Seria 3, iar acești gremlins electronici pot fi uneori dificili. Înainte de a putea împărtăși sfaturi mai specifice, ați putea să-mi spuneți dacă ați observat alte lumini de avertizare sau simptome? De asemenea, care este kilometrajul pe Z3 și ați avut reparații anterioare legate de ABS?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Z3-ul meu tocmai a atins 53280 KM și a avut ultimul serviciu în urmă cu două luni. De fapt, nu s-au aprins alte becuri de avertizare, doar că ABS-ul este încăpățânat. Nu am avut reparații anterioare ale ABS, ceea ce mă face să cred că senzorul de accelerație laterală ar putea fi cel original. De remarcat faptul că frânele în sine funcționează bine, doar ABS-ul nu se cuplează. A verificat mecanicul dumneavoastră senzorul înainte de a înlocui întreaga unitate de control? Vreau doar să evit înlocuirea pieselor în mod inutil.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru informațiile suplimentare despre Z3. Da, înțeleg pe deplin îngrijorarea ta cu privire la înlocuirea pieselor inutile, am simțit la fel și cu Z4-ul meu. De fapt, da, mecanicul meu a verificat mai întâi senzorul de accelerație laterală înainte de a trece la înlocuirea unității de control. Au efectuat un diagnostic complet care a testat toți senzorii, inclusiv pe cel de accelerație laterală. În cazul meu, în timp ce codul de eroare inițial a indicat senzorul, testele ulterioare au dezvăluit că unitatea de control era adevărata generatoare de probleme. Dar iată chestia, cu un kilometraj mai mic (al meu avea în jur de 150.000 de km când s-a întâmplat asta) și faptul că este probabil senzorul original, cu siguranță aș insista ca senzorul să fie testat temeinic mai întâi. Acești senzori se pot deforma cu vârsta, indiferent de kilometraj. Mecanicul meu a menționat că senzorii sunt în general un punct de defecțiune mai frecvent decât întreaga unitate de control și sunt cu siguranță mai ieftin de înlocuit. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea, asigurați-vă că verifică și toate conexiunile cablajului la senzor. Uneori, poate fi doar o conexiune slăbită sau corodata care cauzează aceste simptome. Mi-ar plăcea să vă văd că iei o unitate de control dacă este ceva mai simplu! Spune-mi ce ai aflat. Sunt curios să știu dacă problema ta se dovedește a fi diferită de a mea.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru informațiile detaliate! Este foarte util să știu despre verificarea conexiunilor cablurilor, nici măcar nu m-am gândit că ar putea fi vinovat. Mi-am programat mașina pentru săptămâna viitoare și le voi cere cu siguranță să facă o verificare amănunțită a senzorului și a tuturor conexiunilor sale înainte de a se uita la unitatea de control. Ai dreptate, să începi cu cea mai comună și rentabilă reparație are sens. Este interesant cum mașinile noastre au prezentat simptome similare, dar au avut cauze diferite. Mecanicul meu tocmai a sunat și este de acord cu abordarea ta, va începe cu un diagnostic complet al senzorilor. Kilometrajul redus al mașinii mele face teoria senzorului mai probabilă decât o defecțiune completă a unității de control. Vă voi ține la curent odată ce voi primi rezultatele. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței dvs., mi-a dat o idee mult mai bună despre la ce să mă aștept și ce să cer mecanicului să verifice. Apreciez cu adevărat ajutorul!

(Tradus din Engleză)