BMW Z3 Limp Mode: Misterul senzorului de ulei trebuie rezolvat

Bună ziua! Am avut o problemă similară cu meu 2003 BMW Z4 anul trecut. Modul limp și verifica lumina motorului combo ma lovit prea. În cazul meu, sa dovedit a fi mai mult decât doar senzorul de temperatură a uleiului, a existat un cablaj deteriorat care a cauzat probleme de conectare intermitentă cu mai mulți senzori. Mecanicul mi-a arătat unde s-au uzat firele în apropierea blocului motor. Izolația dispăruse complet pe alocuri, provocând scurtcircuite. A trebuit să înlocuiască o secțiune a cablajului și senzorul de temperatură a uleiului în sine. Nu a fost o reparație extrem de complexă, dar cu siguranță a fost nevoie de un echipament de diagnosticare adecvat pentru a identifica problema exactă. V-aș sugera să obțineți un diagnostic corespunzător, mai degrabă decât să înlocuiți piesele doar pe baza codurilor. Problemele senzorilor pot fi uneori simptome ale unor probleme mai mari. În cazul meu, depistarea timpurie a problemei de cablare a prevenit probabil probleme electrice mai grave pe parcurs. Nu vă pot ajuta cu recomandări specifice mecanicului, dar căutați pe cineva specializat în BMW-uri și care are instrumente de diagnosticare adecvate. Mult noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale cu Z4! Problema cu cablajul sună foarte asemănător cu ceea ce s-ar putea să am eu de-a face. Din curiozitate, îți amintești cam cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte ciudățenii?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vești bune, în sfârșit mi-am rezolvat problema cu Z4! Sa dovedit a fi mult mai simplu decât drama mea inițială cablaj. Mecanicul a constatat că a fost doar un senzor de temperatură a uleiului de motor defect până la urmă. Conexiunea cablului la senzor era dubioasă, dar au reparat-o destul de repede. Mi-a costat doar 95 € să repar conexiunea, mult mai ieftin decât mă așteptam după reparația anterioară! Masina a fost difuzate ca un vis de atunci, nu mai limp mod, nu mai verifica lumina motorului, doar navigatie buna. Sincer, o astfel de ușurare nu a fost nimic major ca ultima dată. Uneori, acești senzori BMW pot fi probleme reale, dar atunci când le obține sortate în mod corespunzător, aceste mașini sunt fantastice pentru a conduce. Simte-te liber să întrebi dacă ai nevoie de orice alte informații despre asta. Sper ca Z3-ul tău să aibă o rezolvare la fel de simplă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare! De fapt, tocmai mi-am primit ieri Z3-ul înapoi de la atelier. Ai avut dreptate în legătură cu diagnosticarea corectă mai întâi. L-am dus la un specialist BMW și au descoperit că nu era doar senzorul, ci și niște cabluri corodate. M-a costat un pic mai mult decât pe tine, în jur de 300 € în total pentru piese și manoperă, dar a meritat în totalitate. Mecanicul a fost foarte minuțios și chiar mi-a arătat piesele vechi pentru a-mi explica ce a mers prost. Mașina funcționează perfect acum, acel enervant limp mode a dispărut și motorul se simte mult mai lin. Cred că am fost norocos să o prind din timp înainte de a se transforma într-o problemă mai mare. Apreciez cu adevărat că ați împărtășit experiența dvs., m-a ajutat să știu la ce să mă aștept și să nu mă panichez cu privire la costurile potențiale. Aceste BMW-uri vechi pot fi dificile uneori, dar atunci când funcționează bine, sunt pur și simplu uimitoare de condus. E timpul să mă bucur de o conducere fără probleme pentru o vreme!

(Tradus din Engleză)