BMW Z3 Key Fob mort: Sistemul de intrare și pornire de la distanță a eșuat

Hei acolo! Am avut o problemă destul de similară cu BMW Z4 din 1999 și dețin și un Seria 3. Aș spune că am ceva experiență de lucru la BMW-uri. Când telecomanda mea a încetat să funcționeze și am avut probleme la pornire, am încercat mai întâi să schimb bateria, ceea ce nu a ajutat. L-am dus la atelierul meu obișnuit și au găsit o conexiune defectuoasă în sistemul de cablare a antenei. Au fost nevoiți să înlocuiască niște cabluri și un conector lângă bara de protecție din față. Totul m-a costat 95 de euro și am rezolvat atât problemele de blocare de la distanță, cât și de pornire. Ați putea spune ce cod de eroare primiți? De asemenea, ați încercat deja să înlocuiți bateria cheii? Aceste detalii m-ar ajuta să îmi dau seama dacă este aceeași problemă pe care am avut-o. De asemenea, ar fi bine să știți dacă ați observat alte probleme electrice în ultima vreme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Z3-ul meu are 91232 KM pe el și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Codul de eroare pe care îl primesc este P1629. De fapt, am încercat deja să înlocuiesc bateria cheii, fără succes. Nu am observat alte probleme electrice, deși închiderea centralizată scoate uneori un clic ciudat când folosesc cheia fizică. Soluția dvs. de reparație sună promițătoare, cu siguranță voi pune mecanicul meu să verifice sistemul de cablare a antenei. BMW-ul dvs. a scos și sunete neobișnuite când ați folosit cheia manuală? De asemenea, reparația a fost o lucrare destul de rapidă sau le-a luat ceva timp să o rezolve?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Vă mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre Z3. Este foarte util să știi despre codul P1629 și sunetul de clic, exact asta făcea și al meu! Când foloseam tasta manuală, a mea a făcut cu siguranță același zgomot ciudat de clic pe care l-ai descris. A fost super enervant și, privind în urmă, a fost cu siguranță un semn că ceva nu era în regulă cu sistemul de antenă. În ceea ce privește timpul de reparație, a fost de fapt destul de rapid odată ce și-au dat seama ce era în neregulă. Mecanicul meu a făcut-o în aproximativ 2 ore. Cea mai dificilă parte a fost de fapt testarea tuturor conexiunilor pentru a găsi locul exact în care cablajul era defect. În cazul meu, a existat o oarecare coroziune pe unul dintre conectori care nu era vizibil până când nu au intrat într-adevăr acolo și au verificat totul. Având în vedere că simptomele tale sunt atât de asemănătoare cu ceea ce am experimentat (până la acel sunet de clic), sunt și mai convins că este aceeași problemă. Faptul că primiți și codul P1629 se potrivește, asta a arătat diagnosticul meu înainte de a găsi problema de cablare. Doar un avertisment, asigurați-vă că verifică cu atenție toate conexiunile. Când s-au uitat prima oară la al meu, aproape că au ratat un al doilea conector deteriorat care probabil ar fi cauzat revenirea problemei dacă nu l-ar fi prins. Mai bine să rezolvi totul cât timp sunt acolo! Spune-mi cum merge când îl verifici. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile! După ce v-am ascultat experiențele, cu siguranță îl voi pune pe mecanicul meu să se uite la sistemul de cabluri al antenei săptămâna aceasta. Faptul că clicul este un simptom comun este foarte liniștitor, cel puțin știu că nu îmi imaginez lucruri! Un sfat bun cu privire la verificarea tuturor conexiunilor, voi avea grijă să îi menționez asta mecanicului meu. Este o ușurare să știu că nu este vorba de o defecțiune majoră a sistemului electric, ci doar de o conexiune defectă care poate fi reparată în câteva ore. De asemenea, costul reparației pare rezonabil, mă temeam că ar putea fi ceva mult mai scump. O să vă țin la curent pe toți odată ce rezolv problema. Apreciez cu adevărat faptul că toată lumea și-a făcut timp pentru a-și împărtăși experiențele și sfaturile. Să sperăm că voi fi din nou la intrarea fără cheie și pornire în cel mai scurt timp!

(Tradus din Engleză)