BMW Z3 Haos electric: Defecțiuni multiple ale sistemului

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe mașini și am avut o problemă similară cu BMW Z4 2003. Simptomele pe care le descrieți sună foarte familiar, am avut, de asemenea, probleme electrice ciudate, inclusiv semnale ciudate și erori în tabloul de bord. Am dus-o la atelierul meu obișnuit anul trecut și s-a dovedit a fi conexiuni defectuoase la cablajul principal. Mecanicul a găsit conexiuni ale fișelor corodate care provocau tot felul de gremlins electrice. Repararea a implicat curățarea și înlocuirea unor conectori, ceea ce m-a costat aproximativ 95 de euro. După aceea, toate problemele electrice s-au rezolvat complet. Înainte de a putea oferi sfaturi mai specifice, ați putea să împărtășiți: Mărimea motorului? Automată sau manuală? Ați observat vreo problemă de scurgere a bateriei? Au fost efectuate recent lucrări la sistemul electric? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași problemă pe care am avut-o eu. Problemele electrice pot fi dificile la aceste modele, dar, de obicei, pot fi rezolvate odată ce identificați cauza exactă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am motorul pe benzină de 2,2 litri cu transmisie manuală. Nu am observat nicio descărcare a bateriei și nicio lucrare electrică recentă. Ultimul service a fost la 185806 KM, doar întreținere de rutină. Problema cablajului dvs. sună destul de asemănător cu ceea ce mă confrunt. Te-a menționat mecanicul cât timp a durat reparația? Aș dori să îmi fac o idee cât de mult aș putea rămâne fără mașină. De asemenea, au existat semne de avertizare specifice înainte ca întregul sistem electric să înceapă să funcționeze? Nuanța violet din xenoanele mele a apărut mai întâi, apoi a urmat totul. Probabil că o voi verifica săptămâna viitoare, dar e bine să știu cu ce aș putea avea de-a face. Apreciez cu adevărat răspunsul detaliat!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre Z3-ul tău. Da, uitându-mă înapoi la situația Z4-ului meu, îmi amintesc că întreaga reparație a durat aproximativ 6-7 ore. Mecanicul meu a vrut să fie minuțios, deoarece aceste probleme electrice pot fi destul de viclene. Ciudat că ai menționat că luminile xenon au devenit purpurii mai întâi, exact așa a început și a mea! Cu aproximativ două luni înainte ca toate celelalte probleme electrice să apară, am observat acea ușoară nuanță violet în faruri. Nu m-am gândit prea mult la asta la acel moment, dar acum știu că a fost primul semn de avertizare. Indicatoarele de direcție au luat-o razna la aproximativ o săptămână după aceea, iar apoi tabloul de bord a început să aibă o minte proprie. Cu manualul tău 2.2L, este probabil aceeași configurație a hamului ca a mea. Doar asigurați-vă că menționați progresia simptomelor mecanicului dumneavoastră, în special cum a început cu xenon-urile. Asta îl va ajuta să localizeze problema mai repede. Un sfat rapid din experiența mea: cereți-i să verifice mai întâi conexiunile de lângă ansamblurile farurilor. Acolo au fost principalele mele probleme de coroziune. A mea nu mi-a mai dat probleme de la reparație, așa că sper să ai și tu același noroc! Lasă-mă să știu cum merge când o verifici. Întotdeauna sunt curios să aflu dacă altora le-a mers aceeași reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult, sunt informații foarte utile! Foarte bine de știut despre timpul de reparație de 6-7 ore, voi avea grijă să planific în consecință. De fapt, mă simt puțin ușurat acum că ai menționat că ai avut aceeași problemă cu xenonul purpuriu înainte ca restul să înceapă să acționeze. Mă face să mă simt ca și cum nu mi-am imaginat doar lucruri! Îi voi spune cu siguranță mecanicului să verifice mai întâi conexiunile ansamblului farurilor. S-ar putea salva ceva timp de diagnosticare în cazul în care se dovedește a fi vinovat. Este uimitor cum aceste BMW-uri par să aibă modele atât de similare atunci când lucrurile merg prost. Mulțumesc din nou pentru toate sfaturile detaliate, apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența. Voi actualiza odată ce am rezolvat-o. Fingers crossed este doar aceste conexiuni corodate și nimic mai grav!

(Tradus din Engleză)

Mi-a apărut eroarea 009CBB scurtcircuit la lămpi. Este un BMW E60 din 2003. Mă poate ajuta cineva cu o soluție?

(Tradus din Spaniolă)

Începeți prin a verifica becurile și conexiunile acestora pentru eventuale semne de deteriorare sau coroziune. Un scurtcircuit poate fi adesea cauzat de un bec defect sau o conexiune slabă. Înlocuiți orice becuri deteriorate și asigurați-vă că toate conexiunile sunt sigure. Dacă problema persistă, poate fi necesar să inspectați cablajul pentru eventuale semne de uzură sau deteriorare. Anunțați-mă cum decurge sau dacă aveți alte întrebări!

(Tradus din Engleză)