BMW Z3 Coșmaruri electrice, ajutor necesar

Hei acolo! Am avut ceva experiență cu gremlinuri electrice similare pe BMW Z4 din 2000 (și anterior dețineam un 323i). Am ceva experiență în reparații auto, nimic profesionist, dar m-am ocupat de problemele mele. Aceste simptome sună foarte familiar. Z4-ul meu arăta mesaje de eroare neobișnuite, iar sistemul de divertisment înnebunea uneori. După două săptămâni de dureri de cap, l-am dus la atelierul meu de încredere. S-a dovedit că principala problemă a fost o conexiune defectuoasă a cablului la unitatea de control, care a încurcat întregul sistem BUS. Remedierea nu a fost prea complexă, dar găsirea problemei reale a necesitat ceva muncă de diagnosticare. M-a costat 155 de euro, dar a rezolvat toate acele probleme electrice neobișnuite. Înainte să pot da un sfat mai precis, ați putea să împărtășiți: sunt erorile mai frecvente când mașina este caldă sau rece? Ce unități de control specifice acţionează? Ați observat vreun model cu vremea umedă? Aceste detalii m-ar ajuta să compar mai bine situațiile noastre și, poate, să vă economisiți timp de depanare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Al meu prezintă simptome aproape identice la 105744 KM. Tocmai l-am reparat luna trecută, dar aceste probleme persistă. Erorile neobișnuite par să se întâmple indiferent de temperatură sau vreme, ceea ce face să fie foarte frustrant de diagnosticat. Blocul de bord și controlul climatizării sunt cele mai problematice unități, dar sincer, se pare că afectează totul electric în acest moment. Cu siguranță îi voi pune pe mecanici să verifice acele conexiuni ale cablurilor pe care le-ați menționat. Este bine să știu că s-ar putea să nu fie atât de complex (sau de scump) pe cât mă temeam. Apreciez cu adevărat răspunsul detaliat, îmi dă puțină speranță că acest lucru nu va sparge banca!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! După ce am citit despre problemele dvs. specifice cu panoul de bord și controlul climatizării, sunt și mai convins că este similar cu ceea ce m-am ocupat. Doar pentru a adăuga răspunsul meu anterior, mi s-a întâmplat exact același lucru cu afișajul meu cluster la aproximativ 110.000 KM, în special controlul climatizării. Actualizare rapidă cu privire la situația mea de când am postat ultima dată, problema am revenit la aproximativ 6 luni după remedierea inițială. S-a dovedit a exista ceva coroziune pe un alt conector care nu a fost observat prima dată. Mecanicul a ajuns să verifice TOATE punctele principale de conectare și a mai găsit câteva care începeau să dea semne de uzură. Le-am curățat și protejat și am fost fără probleme de peste un an. Un lucru pe care l-am învățat, aceste BMW-uri din acea epocă sunt foarte sensibile la problemele de conectare electrică. Chiar și o conexiune la pământ ușor slăbită poate provoca tot felul de simptome ciudate. Când mecanicul dumneavoastră îl verifică, asigurați-vă că efectuează o inspecție amănunțită a tuturor punctelor de masă, nu doar a conexiunilor evidente. O diagnosticare completă a sistemului electric ar putea costa un pic mai mult inițial, dar vă va scuti de a fi nevoit să vă întoarceți de mai multe ori. Spune-ne ce au găsit, sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru urmărire! Acestea sunt informații foarte utile despre punctele de coroziune și de împământare, cu siguranță voi menționa acest lucru în mod special când o voi lua în considerare. De fapt, este foarte liniștitor să aud că a doua rundă de probleme a fost, de asemenea, rezolvabilă. Începeam să-mi fac griji că va trebui să înlocuiesc module întregi de control sau ceva la fel de scump! Tocmai l-am rezervat pentru săptămâna viitoare și am solicitat în mod special un diagnostic electric complet, luând la inimă sfatul tău. Aveți dreptate, mai bine să plătiți un pic mai mult în avans pentru o verificare amănunțită decât să continuați să vă ocupați de aceste probleme. Cu siguranță te voi ține la curent cu ce au găsit. Sper cu adevărat că sunt doar niște conexiuni suspecte, ca în cazul tău! Faptul că aceste BMW-uri sunt sensibile la problemele electrice are un sens total, explică de ce aceste probleme par atât de neobișnuite și răspândite. Tocmai mi-am încrucișat degetele, nu ascunde prea multe conexiuni corodate dedesubt! Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, m-a făcut să mă simt mult mai încrezător în ceea ce privește rezolvarea.

(Tradus din Engleză)

Eroare 005E19

(Tradus din Engleză)

Codul de eroare 005E19 se referă de obicei la o problemă de comunicare în cadrul sistemelor electronice ale vehiculului, care implică adesea rețeaua CAN bus. Acest lucru s-ar putea datora unei conexiuni defectuoase, unui modul de control defect sau unor interferențe în liniile de comunicare. Vă recomand să verificați cablajul și conexiunile legate de magistrala CAN pentru a depista orice semn de deteriorare sau coroziune. Dacă nu vă simțiți confortabil să faceți acest lucru singur, cel mai bine este să solicitați inspecția unui mecanic profesionist. Lasă-ne să știm cum merge sau dacă ai întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)