BMW XM nu pornește: ECU sau misterul vremii rece?

Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu X6 2020 luna trecută. Simptomele au fost exact ca ale dvs., dificultăți la pornire, în special în condiții de frig. Conexiunile cablurilor la bornele bateriei erau corodate și slăbite, cauzând un contact electric slab. Când l-am dus la garaj, au curățat bornele bateriei, au înlocuit cablurile uzate și au testat starea bateriei. În ciuda faptului că lumina de verificare a motorului sugera probleme la ECU, s-a dovedit a fi vorba doar de conexiunile bateriei. Nu a fost o problemă gravă, dar a necesitat o atenție imediată pentru a preveni eventualele deteriorări ale sistemului electric. Mecanicii au verificat, de asemenea, ieșirea alternatorului și conexiunile la masă, toate fiind în regulă. După repararea cablurilor, mașina a pornit perfect de fiecare dată. Având în vedere simptomele dumneavoastră, aș sugera să verificați mai întâi conexiunile bateriei înainte de a explora probleme mai complexe legate de ECU.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ne-ai împărtășit experiența ta! Este foarte util. Problema mea sună destul de asemănător cu cea prin care ai trecut. Din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați ajuns să plătiți pentru reparația terminalului bateriei? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme de pornire? Mă gândesc să urmez această cale înainte de a mă scufunda în diagnosticarea mai costisitoare a ECU.

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Da, mă bucur să vă pun la curent cu modul în care a mers. Factura totală a ajuns la 155 € pentru repararea acestor conexiuni ale cablurilor bateriei și, sincer, a meritat fiecare bănuț. De când am rezolvat problema, X6-ul meu a pornit ca un vis, nu mai are acele probleme enervante din diminețile reci! Cea mai bună parte este că avertismentul de control al motorului a dispărut complet după ce au reparat conexiunile. De fapt, este destul de comun pentru conexiuni proaste baterie pentru a declanșa aceste avertismente legate de ECU, care pot fi destul de înșelătoare. M-au salvat de la a merge pe calea costisitoare a diagnosticării ECU. Sfatul meu ar fi să verificați mai întâi conexiunile bateriei. Este o reparație relativ simplă care v-ar putea salva de la reparații mai costisitoare. Crede-mă, și eu am fost sceptic la început, dar s-a dovedit a fi exact ceea ce avea nevoie mașina mea. Funcționează perfect de peste o lună, fără nicio problemă de pornire.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să pun la curent pe toată lumea despre situația mea. Mi-am dus XM-ul la un alt mecanic care chiar mi-a ascultat preocupările. S-a dovedit că mașina mea a avut probleme similare de conectare a bateriei. Factura era ceva mai mare, in jur de 180 de dolari, pentru ca au inlocuit si o borna uzata a bateriei. Mecanicul mi-a arătat cât de corodat era totul și, sincer, m-am simțit destul de prost că nu am verificat mai întâi ceva atât de simplu. L-au reparat în aproximativ o oră, au curățat toate conexiunile și chiar le-au acoperit cu niște chestii anticorozive. Mașina a mers perfect în ultima săptămână. Pornește imediat, chiar și în diminețile reci, iar acea lumină enervantă a motorului de verificare a dispărut în sfârșit. Mă bucur că am întrebat aici înainte de a cheltui o avere pe diagnosticarea ECU. Uneori, cea mai simplă soluție este cea potrivită! Mulțumesc din nou pentru că m-ai îndreptat în direcția corectă cu asta.

(Tradus din Engleză)