BMW XM Ezitare și smucitură: misterul ratei de aprindere a fost rezolvat?

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri (oarecare experiență cu întreținerea și reparațiile). Am avut o problemă similară cu BMW X6 2021 al meu anul trecut. Simptomele au fost exact ca ale tale, smucituri, ezitare și mersul la ralanti. S-a dovedit că era un injector de combustibil defect. Atelierul meu de încredere a diagnosticat-o după ce am efectuat câteva teste și au fost nevoiți să înlocuiască unul dintre injectoare. Totul, inclusiv piesele și manopera, m-a costat în jur de 515 Euro. Era destul de uşurat că nu era ceva mai rău! Înainte de a împărtăși mai multe detalii, ați putea spune: Câte mile/kilometri pe XM-ul dvs.? Primești coduri de eroare specifice? Se întâmplă mai mult când motorul este rece sau cald? Ați observat vreo scădere a eficienței combustibilului? S-a întâmplat și pe M340i al meu, așa că nu este neobișnuit la BMW-uri. Spune-mi detaliile și s-ar putea să te pot ajuta mai mult!

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspuns! Am 19677 KM pe ceas de la ultimul meu service. În cazul meu, se întâmplă mai mult când motorul este cald și da, cu siguranță am observat că în ultima vreme consumul meu de combustibil a crescut. Din păcate, încă nu am reușit să obțin codurile de eroare specifice, dar plănuiesc să le citesc mâine. Sper cu adevărat că este doar un injector de combustibil ca în cazul tău și nu ceva mai serios. Ați observat anumite semne de avertizare înainte ca injectorul să se defecteze complet?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, de fapt, înainte ca injectorul meu să cedeze complet, am observat câteva semne de avertizare care sună foarte asemănător cu ceea ce experimentezi tu. Consumul crescut de combustibil a fost cu siguranță unul dintre primele semne pe care le-am sesizat. X6-ul meu a început să consume combustibil ca un nebun cu aproximativ două săptămâni înainte ca lucrurile să se agraveze cu adevărat. Uitându-mă la kilometrajul și simptomele tale, în special la faptul că este mai rău când este cald, este foarte similar cu ceea ce am experimentat eu. Înainte ca injectorul meu să cedeze complet, am observat că mașina mergea deosebit de greu după ce conducea timp de aproximativ 15-20 de minute. De asemenea, trepidațiile deveneau mai pronunțate în acea perioadă. Un lucru pe care am uitat să îl menționez în răspunsul meu anterior, am observat și un ușor miros de arsură uneori, în special după drumuri mai lungi. Ați observat ceva de genul ăsta? Dacă nu, ar putea fi de fapt o veste bună, deoarece ar putea însemna că ați depistat problema mai devreme decât mine. Doar un avertisment, atunci când citiți codurile de eroare, căutați codurile P0201 până la P0206. Acestea sunt de obicei legate de circuitele injectoarelor de combustibil și asta este ceea ce a apărut la mine. Dacă vedeți oricare dintre acestea, se confirmă suspiciunile noastre cu privire la injector. Țineți-mă la curent cu aceste coduri atunci când le obțineți! Dacă este într-adevăr o problemă de injector, cel puțin știi că este o reparație destul de simplă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate informațiile detaliate! Știi ce, de fapt am observat un ușor miros de ars în ultima vreme, dar am crezut că sunt doar paranoic! Este foarte util să aud despre experiența ta, mă face să mă simt mai bine știind că ar putea fi doar o problemă cu injectorul, mai degrabă decât ceva major. Cu siguranță voi fi cu ochii pe acele coduri P0201-P0206 mâine, când îl voi verifica. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența, în special cu privire la progresia simptomelor. Sunt norocos că înțeleg așa devreme, să văd cum lucrurile s-au înrăutățit cu X6-ul tău în timp este un semnal bun de trezire. Mă voi asigura că rezolv asta cât de curând. Vă voi anunța ce dezvăluie diagnosticul, dar acum mă simt mult mai încrezător la ce să mă aștept. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)