BMW X7 Trans Failure: Semne de avertizare și soluții

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW-ul meu 2020 X5 40i vara trecută. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, schimbări neregulate, lumini de avertizare și modul limp. Diagnosticul a arătat că a fost de fapt o problemă de subtensiune electrică care afectează modulul de control al transmisiei, nu fluidul în sine. S-a dovedit că atât regulatorul de tensiune, cât și bateria cedaseră, provocând căderi de tensiune care făceau transmisia să acționeze. Repararea a implicat înlocuirea ambelor componente și recalibrarea modulului de control al transmisiei. A fost o problemă serioasă care a necesitat o atenție imediată, deoarece ar fi putut deteriora transmisia dacă nu era reparată. Nu spun că aceasta este cu siguranță problema dvs., dar având în vedere simptomele similare, ar putea fi util să verificați sistemul electric înainte de a presupune că este vorba de lichidul de transmisie. Mecanicul meu obișnuit a diagnosticat-o greșit inițial, dar un specialist BMW și-a dat seama imediat. Sunt doar două păreri bazate pe experiența mea. Sper că vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util să știu că sistemul electric este vinovat mai degrabă decât lichidul de transmisie. Vreți să ne spuneți cam cât v-au costat înlocuirea regulatorului de tensiune și a bateriei? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme legate de transmisie de când ați reparat-o? Cu siguranță voi verifica mai întâi sistemul electric în loc să trec direct la repararea transmisiei.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să vă ajut! De când am reparat problema de subtensiune, X5-ul meu funcționează ca un vis, fără nicio problemă cu transmisia. Am plătit aproximativ 240 € pentru reparația completă, care, sincer, nu a fost atât de rău pe cât mă temeam inițial. Uzura uleiului de transmisie a fost, de asemenea, rezolvată în timpul aceleiași vizite, așa că a fost o decizie bună să verific totul. Partea cea mai bună? Nu mai există lumini de avertizare sau episoade în modul Limp. Totul merge ca pe roate de câteva luni. Serios, obținerea unui diagnostic corect de la un specialist a meritat fiecare bănuț. Ei chiar își cunoșteau meseria și au identificat problema exactă, spre deosebire de mecanicul meu anterior, care doar ghicea. Totuși, un sfat rapid: dacă o duci la control, poate îi rogi să se uite și la modulul de control al transmisiei. Mai bine să fii sigur decât să-ți pară rău cu aceste sisteme complexe, știi? Lasă-mă să știu cum merge cu X7. Întotdeauna sunt interesat să aflu dacă alții au experiențe similare cu BMW-urile lor!

(Tradus din Engleză)

Multumesc inca o data pentru toate informatiile! Tocmai m-am întors de la un mecanic specialist care mi-a diagnosticat X7. Sa dovedit că a fost într-adevăr o problemă electrică, cablaj defect conectat la modulul de control al transmisiei. L-am înlocuit împreună cu o baterie nouă, deoarece au descoperit că era și pe ultimele picioare. Toată treaba m-a dat înapoi cu aproximativ 400 de euro, dar sincer, sunt uşurat că nu a fost transmisia în sine. Mașina merge perfect acum, nu mai sunt lumini ciudate de schimbare a vitezelor sau de avertizare. Nu pot să cred că mecanicul meu obișnuit era pe cale să rupă transmisia fără să verifice mai întâi sistemul electric! Mă bucur că am întrebat aici și am auzit despre experiența ta. M-ai scutit de la potențialul de a cheltui mult mai mult pentru lucrări inutile de transmisie. Cred că mi-am găsit și noul meu mecanic, ei chiar își cunoșteau lucrurile și au explicat totul clar. Mulțumesc încă o dată că m-ai îndreptat în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)