BMW X7 se blochează la ralanti cu modul de urgență activat

Bună ziua! Am ceva experiență de lucru pe BMW-uri și am avut o problemă foarte similară cu BMW X5 2020 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sună foarte familiar. Am avut aceleași probleme de blocaj și mod de urgență, și inițial am crezut că este ceva mai grav. S-a dovedit că erau doar furtunuri înfundate care afectau sistemul de combustibil. Am dus-o la mecanicul meu obișnuit, specializat în mașini europene, și au găsit și eliminat blocajul. M-a costat în jur de 175 de euro întreaga reparație, inclusiv manopera. Înainte de a trage concluzii pripite cu privire la supapa de ventilație, ar fi util să știți: Câți km/kilometri are X7-ul tău? Se întâmplă mai mult când rezervorul este plin sau gol? Vreun sunet neobișnuit din compartimentul motor? Lasă-mă să știu aceste detalii și aș putea să te ajut să restrângi și mai mult căutarea!

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspuns! X7-ul meu are 56014 KM pe ceas și tocmai a avut service luna trecută. Pentru a vă răspunde la întrebări, se întâmplă indiferent de nivelul de combustibil și am observat un zgomot ușor de clic din compartimentul motorului la ralanti. Blocarea are loc mai ales după ce motorul se încălzește, în special la opririle din trafic. Sper cu adevărat că sunt doar furtunuri înfundate ca în cazul tău și nu ceva mai grav cu ECU sau sistemul de alimentare. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte detalii care ar putea ajuta la diagnosticarea problemei.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre X7. Știi ce? După ce am auzit despre zgomotul de clic și despre faptul că se întâmplă după încălzire, sunt de fapt mai puțin convins că este aceeași problemă pe care am avut-o cu X5-ul meu. Îmi amintesc când furtunurile mele erau înfundate, nu am avut niciodată niciun zgomot de clicuri, era mai degrabă un ralanti dur și apoi blocarea. Momentul problemei tale (după încălzire) este, de asemenea, diferit de ceea ce am experimentat. Al meu s-ar comporta chiar de la pornire la rece. Privind înapoi la istoria X5-ului meu, de fapt m-am confruntat cu un zgomot similar de clic pe care îl descrii, dar aceasta a fost o problemă separată de blocarea, s-a dovedit a fi un injector de combustibil defect. A trebuit să-l înlocuiesc în cele din urmă, a costat destul de mult mai mult decât repararea furtunului înfundat, în jur de 800 de euro cu piese și manopera. Deoarece mașina dvs. este relativ nouă, cu doar 56K pe ea și recent întreținută, cu siguranță o voi face verificată de dealer. Ar putea fi ceva încă în garanție. Chiar dacă presupunerea mea inițială a fost furtunurile, acum mă gândesc că ar putea fi legat de injecție. Aceste BMW-uri mai noi pot fi dificile cu electronicele lor și, uneori, ceea ce pare a fi o problemă simplă poate fi conectat la cu totul altceva. Vrei să împărtășesc ce simptome am avut când injectorul meu mergea rău? S-ar putea să vă ajute să comparați.

(Tradus din Engleză)

Da, vă rugăm să împărtășiți acele simptome ale injectorului, aceasta este o perspectivă foarte utilă! De fapt, încep să cred că s-ar putea să ai dreptate în privința problemei injectorului, mai ales că ai menționat conexiunea cu zgomotul de clic. Cu cât mă gândesc mai mult la asta, simptomele mele sună diferit de situația ta cu furtunul înfundat. Cu siguranta il voi duce la dealer deoarece este inca in garantie. Mă bucur că am întrebat aici mai întâi, eram pe cale să o duc la mecanicul meu local, dar dacă este legat de injecție, dealerul ar putea fi cea mai bună alegere. Nu mi-ar plăcea să se încurce cu orice ar putea anula garanția. Vă mulțumim pentru timpul acordat pentru a vă împărtăși experiențele și pentru a vă revizui gândurile pe baza detaliilor suplimentare. M-ați ajutat să înțeleg mai bine cu ce am de-a face și mi-ați dat o direcție mai clară pentru a o remedia. Foarte apreciat!

(Tradus din Engleză)