BMW X7 Rough Idle & Stalling: experiență reală a proprietarului

Hei acolo! Mă pot referi la această problemă. Am avut o experiență similară cu BMW-ul meu 2017 X5 40i anul trecut. Simptomele pe care le descrii sună exact ca cele cu care m-am confruntat, ralanti aspru, smucituri și acea temută lumină de verificare a motorului. În cazul meu, s-a dovedit a fi un conector corodat al cablajului la senzorul de presiune a combustibilului. Umiditatea pătrunsese în interior și stricase conexiunea, provocând citiri neregulate. Atelierul a trebuit să înlocuiască întregul ansamblu al cablajului și senzorul în sine. Nu a fost o problemă catastrofală, dar a necesitat atenție imediată, deoarece citirile proaste ale senzorului pot afecta amestecul de combustibil și pot deteriora alte componente dacă nu sunt verificate. Repararea a durat aproximativ o jumătate de zi la reprezentanță. Doar un avertisment: deși s-ar putea să aveți dreptate în ceea ce privește senzorul de presiune a combustibilului, aceste simptome pot indica, de asemenea, probleme la bobina de aprindere sau injectoare defecte. Asigurați-vă că se face o diagnoză corectă înainte de a înlocui piesele.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am trecut prin ceva similar cu X7 meu anul trecut. Și eu am suspectat senzorul de presiune a combustibilului, iar simptomele pe care le-ai descris se potrivesc exact cu ceea ce am avut eu. Un mecanic certificat BMW l-a diagnosticat și reparat pe al meu, a fost de fapt o combinație între un senzor defect și unele probleme de cablare. Îți amintești cu aproximație cât ai ajuns să plătești pentru reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci, sau ai observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur că pot urmări pe această. De la ultima mea postare, am rezolvat problema complet, a fost cu siguranță senzorul de presiune a combustibilului care a acționat, așa cum am crezut. Mecanicul a constatat că, în principal, o conexiune defectuoasă a cablului a cauzat toate aceste probleme. Repararea m-a costat doar 95 €, ceea ce a fost o ușurare, pentru că mă temeam că ar putea fi ceva mai grav! De la reparație, mașina merge ca un vis. Nu mai are trepidații în timpul accelerării, nu se mai blochează la ralanti, iar enervanta lumină de verificare a motorului a dispărut în sfârșit. Este uimitor cum o problemă atât de mică poate provoca atâtea drame, nu-i așa? Am parcurs destul de mulți kilometri de atunci fără să apară vreo problemă. Ești deștept să te duci la un mecanic BMW autorizat. Aceste mașini pot fi dificile și merită să apelezi la cineva care știe cu adevărat ce face. Mi-am învățat lecția despre încercarea de a economisi bani cu mecanici nespecializați, uneori se termină prin a costa mai mult pe termen lung! Cum merge acum X7-ul tău după ce a fost reparat? Sper că ai parte de aceeași experiență bună ca mine!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizare! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Nu o să vă vină să credeți, reparația mea a fost și ea destul de simplă. Mecanicul a găsit un conector slăbit și ceva coroziune în jurul zonei senzorului. Au curățat-o, au înlocuit câteva piese mici și au refăcut conexiunea. Totul m-a costat în jur de 120 de dolari, ceea ce a fost mult mai puțin decât mă temeam! Cea mai bună parte este modul în care X7 meu funcționează acum, este ca o mașină complet diferită! Motorul toarce ușor la ralanti, nu mai are trepidații în timpul accelerării, iar becul de verificare a motorului s-a stins în sfârșit. Mecanicul mi-a dat și câteva sfaturi cu privire la întreținerea regulată pentru a preveni probleme similare în viitor. Sunt atât de ușurat că nu m-am grăbit să trag concluzii pripite și să înlocuiesc întregul sistem de senzori, așa cum mi-a sugerat vechiul meu mecanic. Uneori chiar merită să obțineți o a doua opinie și să găsiți pe cineva care știe ce face. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., m-a ajutat să iau o decizie mai bună cu privire la modul de a gestiona acest lucru!

(Tradus din Engleză)