BMW X7 Probleme de amplificare: Pierderea puterii și scăderea eficienței consumului de combustibil

Bună ziua! Am avut o problemă destul de similară cu BMW X5 2018 anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini, dar nimic prea avansat. Simptomele mele s-au potrivit exact cu ale tale, accelerație slabă, lumină de motor și economie teribilă de combustibil. După ce am dus-o la atelierul meu de încredere, au diagnosticat o supapă de comutare a vidului defectă. Aceasta se încurca cu controlul turbo boost. Am plătit aproximativ 140 de euro pentru reparație, inclusiv piese și manoperă, și de atunci funcționează perfect. Cu siguranță ar putea fi aceeași problemă pe X7-ul tău, din moment ce au în comun componente similare ale motorului. Doar din curiozitate, ce variantă de motor aveți și câți kilometri are? Aceste informații m-ar ajuta să împărtășesc detalii mai specifice despre procesul de reparație prin care am trecut. Sper că acest lucru vă ajută să vă îndreptați în direcția corectă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Am varianta pe benzină cu 128036 KM pe ceas. Ultimul meu serviciu era de fapt programat recent, dar l-am amânat, probabil că nu este cea mai inteligentă mișcare având în vedere aceste simptome. Foarte util să știi despre supapa de comutare a vidului, asta are foarte mult sens, având în vedere ceea ce mă confrunt. Prețul sună și el rezonabil, cu siguranță mai bun decât mă temeam. S-ar putea să fie nevoie să-l verifici mai devreme decât mai târziu înainte de a se transforma în ceva mai mare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur că am putut ajuta mai devreme. Da, amânarea service-ului nu este grozavă, am învățat asta pe pielea mea. Vreau doar să adaug că la X5-ul meu, am încercat inițial să aștept crezând că nu e mare lucru, dar asta a înrăutățit lucrurile. Numai consumul redus de combustibil mă costa mai mult decât m-ar fi costat reparația! Apropo, mașina mea avea în jur de 115000 KM când s-a întâmplat asta, deci destul de aproape de locul în care se află acum mașina ta. Supapa de comutare a vidului este un element de uzură comun la aceste motoare. După ce am reparat-o pe a mea, mecanicul meu a menționat că aceste probleme apar adesea în jurul valorii de 100-120K. Sfat rapid: când o duceți la service, rugați-l să verifice și furtunurile din jur. În cazul meu, au găsit un furtun ușor fisurat în timp ce făceau reparația. L-au înlocuit în același timp, ceea ce probabil m-a scutit de o altă vizită la atelier câteva luni mai târziu. Simptomele pe care le descrii sunt aproape identice cu cele pe care le-am experimentat eu, așa că aș paria bani buni că este aceeași problemă. Ar fi bine să o rezolvați cât mai curând, veți observa imediat diferența în modul în care se conduce mașina.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Apreciez foarte mult sfatul privind verificarea furtunurilor, este exact genul de cunoștințe din interior pe care îl speram. Aveți perfectă dreptate în legătură cu problema economiei de combustibil; am cheltuit mult prea mult la pompă în ultima vreme încercând să ignor această problemă. Tocmai am sunat la atelierul meu obișnuit și am programat-o pentru mâine dimineață. Le voi menționa cu siguranță valva și furtunurile. Ce ușurare să aud de la cineva care a trecut prin exact același lucru. Am fost îngrijorat că ar putea fi ceva major cu turbo în sine. Acest lucru a ajutat cu siguranta a pus mintea mea la usurinta cu privire la întreaga situație. Voi actualiza forumul odată ce am rezolvat-o în cazul în care altcineva se confruntă cu aceeași problemă. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul acordat!

(Tradus din Engleză)