BMW X7 Boost/Probleme cu senzorul: șuierat și pierdere de putere

Bună! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri și am trecut prin ceva foarte asemănător cu BMW-ul meu 2018 X5. Simptomele pe care le descrii sună exact ca ceea ce m-am ocupat. A mea s-a dovedit a fi o conexiune slabă la mufa senzorului de temperatură a aerului de încărcare. Atelierul a constatat că cablul s-a slăbit, provocând citiri intermitente și acele simptome exacte, verificați lumina motorului, pierderea de putere și acel zgomot distinctiv de șuierat. Remedierea a fost destul de simplă, s-au reconectat și au asigurat ștecherul corect și totul a revenit la normal. M-a costat 95 de euro pentru lucrarile de diagnosticare si reparatii. A alergat perfect de atunci. Înainte de a putea împărtăși sfaturi mai specifice, ați putea spune: Câte mile/kilometri sunt pe X7? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Ai lucrat recent la motor? Apropo, dacă auzi sunetul acela de șuierat, nu aș aștepta prea mult să-l verific. Merită să fie sortat rapid pentru a preveni orice eventuală deteriorare a altor componente.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Sunt la 73092 KM și tocmai am început să observ aceste probleme săptămâna trecută, chiar după ultimul meu serviciu. Experiența ta cu conexiunea liberă sună promițătoare, cu siguranță mai puțin înfricoșătoare decât ceea ce îmi imaginam! Îl voi verifica săptămâna aceasta. Sper cu adevărat că este ceva la fel de simplu ca ceea ce ai de-a face cu X5.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Doar urmăresc asta, mă bucur că vei fi verificat în curând. Ați menționat că a început imediat după ce serviciul dvs. sună de fapt. După ce am avut această problemă de conexiune slabă cu X5-ul meu, am aflat că este destul de comun ca acești senzori să fie deranjați în timpul întreținerii de rutină. Momentul simptomelor dumneavoastră (imediat după service) mă face și mai convins că probabil este similar cu ceea ce am experimentat. Tehnicienii trebuie uneori să mute lucrurile pentru a accesa alte părți, iar acești conectori pot ajunge să nu fie conectați corect înapoi. Deoarece ați menționat că kilometrajul dvs. este de 73092 KM, de fapt aveți dreptate în ceea ce privește locul în care mă aflam când am avut problema mea (eram în jur de 70000 KM). Un lucru ar trebui să menționez, când mi-am introdus pentru prima dată X5-ul, ei au crezut inițial că ar putea avea nevoie de un senzor nou, dar s-a dovedit a fi doar conexiunea. Sfat rapid: atunci când îl primiți, menționați că a început după service. Te-ar putea economisi timp și bani pentru diagnosticare. Sigur mi-as fi dorit sa fi facut acea legatura mai devreme cu a mea! Spune-ne cum a ieșit, sunt foarte curios dacă ajunge să fie aceeași problemă ca și X5-ul meu. Aceste BMW-uri pot fi ciudate uneori, dar de obicei sunt destul de ușor de remediat odată ce ați identificat problema.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc foarte mult pentru urmărirea și împărtășirea acestor detalii suplimentare! Cu siguranță mi-ai liniștit mintea. Voi avea grijă să menționez momentul de service atunci când îl iau, acesta este un sfat atât de util. Are sens total ca lucrurile să fie mutate în timpul întreținerii. Am o întâlnire programată pentru mâine dimineață și acum mă simt mult mai încrezătoare la ce să mă aștept. Cu siguranță voi actualiza acest thread după ce voi afla ce se întâmplă cu X7-ul meu. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența și cunoștințele despre aceste ciudatenii BMW!

(Tradus din Engleză)

Am codul de eroare 0029E1 în BMW e92 325 (n53 motor 3l) ce ar putea fi? Mkl nu se aprinde dar observ smucituri la 1000-2000 rpm când accelerez și uneori rămâne fără rotund ce ar putea fi ???

(Tradus din Germană)

Codul de eroare 0029E1 din BMW E92 325i cu motor N53 se referă de obicei la o problemă a injectorului de combustibil. Mișcările sacadate și bruște cu care vă confruntați ar putea fi cauzate de un injector defect sau de o problemă cu cablajul injectorului. Începeți prin a verifica conexiunile injectorului pentru a depista eventuale contacte slăbite sau corodate. Dacă conexiunile par în regulă, ar putea fi util să testați sau să curățați injectoarele. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!

(Tradus din Engleză)