BMW X6 Stalling și Rough Running: Alertă la senzorul arborelui cu came

Hei acolo! Am avut probleme aproape identice cu BMW X5 3.0i din 2009 anul trecut. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, porniri grele, blocare, accelerare sacadată. Diagnosticarea a arătat roți de codificare defecte atât pe arborii cu came de admisie, cât și pe cei de evacuare, plus un senzor defect. Roțile codificatorului s-au uzat în timp, provocând citiri incorecte. De fapt, a fost destul de grav, deoarece funcționarea motorului în această stare ar fi putut duce la mai multe daune. Mecanicul meu de încredere mi-a arătat piesele uzate, se vedea clar deteriorarea roților de sincronizare. Remedierea a implicat înlocuirea ambilor senzori ai arborelui cu came și a roților codificatorului. Munca a fost intensă, deoarece au trebuit să îndepărteze destul de mult pentru a accesa totul corect. Mașina a mers perfect de la reparație, nu mai există blocaje sau alergări dure. Sfatul meu ar fi să-l verificați în curând înainte ca potențial să cauzeze mai multe probleme. Nu este ceva ce vrei să amâni, mai ales având în vedere simptomele tale. Mult succes cu reparatia.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Asta sună exact ca ceea ce am de-a face cu chiar acum. Perspectiva dvs. cu privire la roțile codificatoare este foarte utilă, nici măcar nu m-am gândit că ar putea fi o parte a problemei. Îți amintești aproximativ cât de mult ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a mers bine de atunci sau ați observat alte probleme? Încerc doar să îmi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta și dacă această reparație a rezolvat cu adevărat totul. Mulțumesc din nou pentru răspunsul detaliat. Apreciez cu adevărat că ți-ai făcut timp să explici totul!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să vă actualizez cu privire la situația mea, deoarece ați întrebat. Am reparat totul luna trecută și a fost exact ceea ce am suspectat, senzorul arborelui cu came a fost prăjit împreună cu roata encoder. Factura totală a ajuns la 695 € pentru tot, inclusiv piese și manoperă. Nu este ieftin, dar sincer merită fiecare bănuț. Pot să vă spun că mașina rulează ca un vis acum, nu mai există acele blocaje enervante sau porniri bruște. Este ca și cum ai avea un vehicul complet diferit! Accelerația este din nou lină, iar lumina de verificare a motorului este în sfârșit stinsă. Nu am mai avut nicio problemă de la reparație. Mecanicul meu chiar mi-a arătat vechea roată codificatoare când au înlocuit-o, era destul de uzată. Cu siguranță a explicat toate acele simptome ciudate cu care ne confruntam amândoi. Dacă încă mai aveți aceste probleme, aș spune să mergeți și să o reparați. Doar liniștea sufletească merită. De la un proprietar de BMW la altul, cred că vei fi foarte fericit odată ce rezolvi problema. Lasă-mă să știu cum merge dacă te hotărăști să o repari!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizare! Chiar mă bucur să aud că totul a mers bine pentru tine. De fapt, tocmai m-am întors astăzi de la mecanic și nu o să-ți vină să crezi, a fost exact aceeași problemă! Factura mea de reparații a fost un pic mai mare, de 780 €, deoarece au găsit o uzură suplimentară pe ghidajele lanțului de distribuție, dar sincer, a meritat fiecare bănuț. Diferența în modul în care mașina funcționează acum este ca zi și noapte. Nu mai pornește sacadat, nu se mai blochează, iar enervanta lumină de verificare a motorului a dispărut în sfârșit! Chestia amuzantă este că mecanicul meu mi-a arătat și piesele vechi, complet uzate, exact așa cum ai descris tu. Nu pot să cred că am condus așa atât de mult timp! Mașina toarce ca o pisicuță acum. Apreciez foarte mult faptul că ați împărtășit experiența dvs., mi-a dat încredere să rezolv problema rapid, în loc să o amân. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul acordat. Este o astfel de ușurare pentru a avea acest fix și știu că am făcut apelul corect!

(Tradus din Engleză)