BMW X6 nu pornește: Misterul rezervorului AdBlue trebuie rezolvat

Am experimentat ceva similar cu BMW X5 35d din 2013. Inițial am crezut că este doar un AdBlue scăzut, dar s-a dovedit că unitatea de dozare era defectă, împiedicând curgerea corectă de la rezervor la sistemul SCR. Ultima dată la garaj, au diagnosticat o linie înfundată între rezervor și modulul de dozare, plus coroziune în unitatea de livrare. Simptomele erau identice, mașina nu pornea, lumini de avertizare pe toată borda. Au trebuit să curețe întregul sistem AdBlue și să înlocuiască unitatea de dozare. A fost o problemă destul de serioasă, deoarece mașina este programată să împiedice pornirea atunci când sistemul AdBlue nu funcționează corect, este o chestie de control al emisiilor. Dacă rezervorul tău este de fapt gol, aceasta este o soluție ușoară. Dar, având în vedere experiența mea, aș recomanda să-l diagnosticez corect. Mesajele de avertizare ar trebui să vă spună dacă este doar un nivel scăzut de lichid sau o defecțiune a sistemului. Înțeleg că aceste probleme sunt destul de comune la BMW-urile noastre diesel după aproximativ 150.000 km. Sper că acest lucru vă ajută să vă îndreptați în direcția corectă.

(Tradus din Engleză)

Hei, vă mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței dvs. cu sistemul AdBlue! Asta e foarte util. Situația mea sună destul de asemănătoare cu ceea ce ai trecut tu. Întrebare rapidă, vă amintiți cam cât ați plătit pentru toată reparația? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de când l-au remediat sau ați avut alte probleme legate de AdBlue? Încerc doar să îmi fac o idee despre ce aș putea căuta din punct de vedere al costurilor și dacă ar trebui să mă aștept la orice probleme ulterioare cu X6-ul meu. Mulțumesc din nou!

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Mă bucur că am putut ajuta cu răspunsul meu anterior. După ce l-au văzut pe mecanic, au găsit problema exactă, într-adevăr sistemul AdBlue a cauzat probleme. Reparația m-a costat 250€ pentru a remedia linia de ieșire defectă de la rezervor la unitatea de dozare. Vestea bună este că de când am remediat, X5-ul meu a funcționat perfect, fără nicio problemă cu AdBlue! Au trecut câteva luni și sistemul funcționează așa cum ar trebui. Lămpile de avertizare s-au stins toate, iar mașina pornește fără probleme. Sincer să fiu, îmi era teamă că ar putea fi ceva mai serios (și mai scump), dar s-a dovedit a fi o soluție destul de simplă. Mecanicul a menționat că aceste probleme ale sistemului AdBlue sunt destul de frecvente la diesel-urile noastre BMW, odată ce acestea obțin câțiva kilometri. Asigurați-vă că oricine lucrează la dvs. este familiarizat cu sistemele BMW AdBlue, aceasta face o mare diferență. Dacă simptomele dumneavoastră sunt similare cu cele experimentate de mine, probabil că vă uitați la un cost de reparație comparabil. Spune-ne cum iese cu X6-ul tău!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile detaliate! De fapt, tocmai m-am întors azi de la mecanic. Ai fost pe măsură să găsești pe cineva care cunoaște sistemele BMW AdBlue. Am găsit un alt magazin specializat în mașini europene și au rezolvat complet. Se pare că problema mea a fost destul de asemănătoare cu a ta, linii înfundate și o unitate de dozare defectă. Factura a ajuns la aproximativ 300 pentru piese și manopera, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam. Au curățat întregul sistem și au înlocuit părțile problematice. Mașina merge excelent acum! A pornit imediat, fără lumini de avertizare. Mecanicul m-a explicat tot ce au făcut și mi-a dat câteva sfaturi despre întreținerea sistemului AdBlue. Mă bucur că nu m-am întors la vechiul meu mecanic, băieții ăștia erau mult mai cunoscători și minuțioși. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale. M-a ajutat cu adevărat să știu la ce să mă aștept și mi-a dat încredere în a-l remedia corect!

(Tradus din Engleză)