BMW X5 Soft Top Hall Sensor Fix: soluții și costuri

Am avut o problemă similară cu BMW X3 din 2005 anul trecut. Problema senzorului Hall este de fapt destul de comună la aceste modele. Când topul meu a început să acționeze, aceleași simptome ca ale tale cu opririle neobișnuite și luminile de avertizare, s-a dovedit a fi un cablaj deteriorat lângă mecanismul de pliere. În cazul meu, firele s-au ciupit și s-au uzat în timp, provocând probleme intermitente de conectare. Reparația a presupus înlocuirea întregului ansamblu senzor de hol și recablarea unei părți a conexiunii. Nu a fost o soluție rapidă, a durat garajului aproximativ 6 ore pentru a finaliza treaba. Cu siguranță nu este ceva pe care doriți să îl ignorați, deoarece daunele cauzate de apă pot deveni o problemă reală dacă vârful se blochează la jumătate. În plus, solicitarea constantă a motorului din cauza încercării de a funcționa cu senzori defecte poate duce la probleme mai mari. Deși nu a fost cea mai ieftină reparație, nu a fost la fel de gravă precum ar fi fost o înlocuire completă a topului sau o defecțiune a motorului. Asigurați-vă că oricine lucrează la el are experiență cu sistemele BMW decapotabile, sunt destul de specifici în configurația lor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Exact de asta îmi făceam griji cu cablajul. Vrei să-mi spui cât ai plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, sunt curios dacă ai mai avut alte probleme de când ai reparat-o? Copilul meu stă în garaj de câteva zile și încerc să-mi dau seama dacă ar trebui să mușc glonțul și să-l repar înainte să vină vara.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am vrut doar să urmăresc întrebarea ta. După ultimul meu mesaj, chiar mi-am dus X3-ul la un specialist BMW și am rezolvat totul. Costul total a fost de 95 € pentru remedierea a ceea ce s-a dovedit a fi o problemă de conectare prin cablu cu senzorul de hol, mult mai ieftin decât credeam inițial că ar putea fi! Încântat să raportez că de când am remediat, nu am avut nicio problemă cu capota decapotabilă. Funcționează ca un farmec acum, fără lumini de avertizare, fără opriri neobișnuite, doar funcționare lină de fiecare dată. Mecanicul a făcut o treabă grozavă în găsirea și remedierea exactă a problemei fără a fi nevoie să înlocuiască întregul ansamblu așa cum credeam inițial că ar fi necesar. Dacă încă ezitați să-l reparați, vă recomand cu siguranță să o faceți înainte de vară. Este o astfel de ușurare să nu mai trebuie să-ți faci griji că partea superioară se blochează și să mă pot bucura de condusul cu capul deschis oricând vreau. În plus, identificarea devreme a acestor probleme înseamnă, de obicei, evitarea reparațiilor mai costisitoare pe linie. Crede-mă, te vei bucura că ai rezolvat-o!

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la mecanic și am vrut să vă actualizez. Mulțumesc mult pentru sfatul tău! În cele din urmă, am primit-o ieri și ai avut dreptate că ai găsit pe cineva care cunoaște BMW-urile. Mecanicul a descoperit problema imediat, s-a dovedit ca cablurile mele au fost împușcate aproape în același loc pe care l-ați menționat. Factura totală a ajuns la 120 € pentru piese și manopera, ceea ce sincer nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam. Le-a luat aproximativ 4 ore să repare totul, dar au făcut o treabă temeinică. Mi-au arătat chiar și unde s-a frecat firul de cadru, provocând întreaga mizerie. L-am luat astăzi pentru un test drive și blatul funcționează perfect, nu mai sunt lumini de avertizare sau zgomote ciudate. O astfel de ușurare să o rezolvi înainte de a veni vremea caldă! Mă bucur că nu l-am mai amânat. Păstrând cu siguranță numărul acestui mecanic pentru referințe viitoare. Acum, în sfârșit, pot înceta să-mi mai fac griji că sunt prins de vreme rea, cu un top întredeschis. Mulțumesc încă o dată că m-ai împins să-l verific!

(Tradus din Engleză)