BMW X5 nu pornește, luminile slabe indică o problemă de alimentare

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru cu BMW-uri, deținând un BMW X3 din 2004 și mai târziu o serie 5. De fapt, m-am confruntat cu o problemă similară pe X3-ul meu. Când menționezi acele simptome, lumini slabe, pornire grea și coduri de eroare, îmi amintește instantaneu de situația mea. În cazul meu, s-a dovedit că alternatorul nu încărca corect bateria din cauza unui regulator de tensiune defect. Iată partea interesantă, de fapt a fost cauzată de o reparație anterioară în care unele cablaje nu au fost securizate corespunzător. Atelierul l-a reparat în garanție deoarece a fost greșeala lor de la lucrările anterioare. Au trebuit să înlocuiască regulatorul de tensiune și să verifice toate conexiunile cablajului. Înainte de a vă putea ajuta mai precis cu cazul dvs., ați putea spune: Ce cod de eroare primiți? Când au început aceste simptome? Ai lucrat recent la mașină? Încerc doar să văd dacă s-ar putea să ai de-a face cu aceeași cauză principală aici.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru intervenție! X5-ul meu este la 177056 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 3 luni. Codul de eroare pe care îl primesc este P0562, iar aceste probleme au început destul de brusc săptămâna trecută. Amuzant că ai menționat alternatorul pentru că și eu înclinam spre asta. Simptomele sunt foarte asemănătoare cu ceea ce ai descris cu X3. Nici o lucrare recentă în afară de întreținerea regulată, totuși. Apreciez cu adevărat că ai împărtășit experiența ta, cu siguranță îmi dă o idee mai bună despre ce să mă aștept la magazin. Cel puțin eu nu va fi merge în complet orb acum!

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre X5. Codul P0562 este de fapt exact ceea ce am primit cu X3-ul meu, este pentru tensiunea sistemului scăzut, care se potrivește în totalitate cu ceea ce ne confruntăm amândoi. Kilometrajul pe X5 este destul de aproape de locul în care era X3-ul meu când am avut și eu această problemă. Pornirea bruscă a problemelor este într-adevăr tipică defecțiunilor alternatorului. Ceea ce este interesant este că în cazul meu, după ce au înlocuit regulatorul de tensiune, au constatat că și alternatorul în sine era pe cale de ieșire. Mecanicul a explicat că aceste piese deseori eșuează împreună, deoarece atunci când una începe să meargă prost, pune un stres suplimentar pe cealaltă. Doar un avertisment, când l-am reparat pe al meu, mi-au recomandat înlocuirea ambelor părți simultan, pentru a evita să fiți nevoit să vă întoarceți acolo de două ori. A costat puțin mai mult în avans, dar m-a salvat de potențiale dureri de cap pe drum. Toată treaba le-a luat cam 4-5 ore. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea, nu îl conduceți prea mult în această stare, dacă puteți ajuta. Am făcut acea greșeală și am ajuns să rămân blocat când bateria a cedat complet. Nu este distractiv! Spune-mi cum merge când îl verifici. Sunt curios dacă se dovedește a fi aceeași problemă ca a mea.

(Tradus din Engleză)

Wow, mulțumesc pentru toate aceste informații detaliate! Chiar apreciez că ți-ai acordat timp pentru a explica totul. Practic, ați confirmat ceea ce bănuiam despre alternator și acea potrivire a codului P0562 este destul de grăitoare. Cu siguranță voi lua sfatul tău să nu conduci prea mult, nu vreau să ajungi blocat undeva! Gândește-te că o voi duce mâine la magazin doar pentru a fi în siguranță. Sfatul despre înlocuirea atât a regulatorului de tensiune, cât și a alternatorului împreună are foarte mult sens. Mai degrabă cheltuiește puțin mai mult acum decât trebuie să te confrunți din nou cu asta în câteva luni. O să-i spun asta mecanicului meu și să văd ce cred. Probabil că va economisi unele costuri cu forța de muncă făcând totul dintr-o dată. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale. Chiar m-a ajutat să înțeleg cu ce am de-a face aici. Vă voi actualiza după ce o rezolv!

(Tradus din Engleză)