BMW X5 Diesel DPF Woes: Fum negru și pierdere de putere

Am un BMW X3 diesel din 2010 și am avut de-a face cu simptome aproape identice luna trecută. Senzorul de contrapresiune de evacuare al meu a fost complet împușcat, provocând probleme similare, putere redusă, fum negru și acel miros tipic de motorină a devenit foarte intens. Mi-am dus X3 la un garaj și diagnosticul a confirmat un senzor de presiune defect în sistemul DPF. A afectat grav performanța motorului și ar fi putut duce la daune mai scumpe dacă nu a fost controlat. Reparația nu a fost doar schimbarea senzorului, au trebuit să curețe și sistemul DPF, deoarece acesta afectase ciclurile de regenerare. Toată treaba a durat aproximativ o zi. Aceste probleme ale senzorului de presiune sunt destul de frecvente pe motoarele diesel BMW în jurul acestui kilometraj. Sfatul meu? Nu așteptați să o remediați. Un sistem DPF defect poate ajunge să deterioreze alte componente dacă continuați să îl conduceți așa.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce am de-a face. Este destul de liniştitor să auzi că altcineva a avut aceleaşi simptome şi a rezolvat-o. Îți amintești cât de mult te-a dat înapoi toată reparația? De asemenea, totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat că apar alte probleme? Vreau să mă asigur că sunt pregătit pentru ceea ce urmează cu X5-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Am vrut doar să urmăresc, mi-am reparat X3 și totul a mers ca un vis de atunci. Înlocuirea senzorului de contrapresiune de evacuare a rezolvat complet toate acele probleme de presiune DPF. M-a costat 245 € în total, ceea ce sincer nu a fost atât de dureros pe cât mă așteptam. Fumul negru a dispărut complet, puterea a revenit la normal și acel miros puternic de motorină a dispărut. Foarte fericit că am făcut-o când am făcut-o. Cea mai bună parte este că nu am avut nicio problemă de la reparație, au trecut aproximativ șase săptămâni. Motorul merge foarte bine, iar ledul de verificare a motorului nu s-a aprins din nou. Crede-mă, înlocuirea senzorului a meritat fiecare bănuț. Dacă X5-ul tău prezintă aceleași simptome, aș recomanda cu siguranță să-l rezolvi mai devreme decât mai târziu. Acestor BMW-uri chiar nu le place când lași problemele cu DPF să persistă!

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să actualizez pe toată lumea, mi-am dus X5-ul la un mecanic ieri și am rezolvat totul! Am găsit un magazin foarte bun, specializat în mașini europene. Mecanicul a descoperit problema imediat, exact ceea ce s-a menționat despre senzorul de presiune. Au găsit, de asemenea, o acumulare de funingine care avea nevoie de curățare. Întreaga lucrare m-a costat aproximativ 300 de dolari, ceva mai mult decât reparația, dar totuși mult mai bine decât mă temeam. Le-a luat aproximativ 4 ore să repare totul. Cea mai bună parte? Am luat-o la mașina după aceea și uau, ce diferență! Gata cu fumul negru, puterea a revenit complet la normal și acel miros urât a dispărut. Mă bucur că nu am mai amânat asta. Mulțumesc din nou pentru sfat, chiar m-a ajutat să iau decizia de a o remedia imediat, în loc să aștept. Acum mă pot bucura în sfârșit să conduc X5-ul meu din nou, fără să-mi fac griji pentru fiecare mic zgomot!

(Tradus din Engleză)