BMW X4 Misterul ralantiului brusc: Suportul motorului sau ceva mai mult?

Am avut de-a face cu simptome similare la BMW-ul meu X3 2016 anul trecut. Mersul în gol și tremuratul s-au dovedit a fi o bobină de aprindere și o conexiune defectuoasă a bujiilor. Am crezut că sunt și suporturi de motor, dar mecanicul meu a găsit problema reală după diagnosticarea codurilor de eroare. Remedierea a implicat înlocuirea a două bobine de aprindere și a tuturor bujiilor, deoarece oricum erau uzate. Nu este o reparație super costisitoare, ci cu siguranță ceva pe care doriți să îl abordați rapid pentru a preveni orice deteriorare a convertorului catalitic. Întreaga lucrare a durat aproximativ 2 ore la magazin. Funcționează fără probleme de atunci, nu mai sunt probleme de tremur sau de inactiv. Sfatul meu ar fi să citiți corect acele coduri de eroare mai întâi, vă va scuti de la înlocuirea inutilă a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc că ai împărtășit aceste informații despre X3! Este foarte util, deoarece am fost îngrijorat de X4-ul meu. Sunt doar curios, îți amintești cam cât ai plătit pentru acele bobine și mufe? De asemenea, totul a mers fără probleme de la reparație sau ați observat că apar alte probleme? Simptomele mele sună aproape identice cu cele descrise de tine.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Încântat să vă ofer o actualizare. De fapt, după ce am scris primul răspuns, am ajuns să-mi iau X3 înapoi la mecanic pentru că diagnosticul inițial nu a fost tocmai corect. Se pare că nu au fost bobinele de aprindere până la urmă, ci un suport de motor defect care a provocat atâtea tremurări. Mecanicul a găsit o conexiune proastă a cablului legat de componentă. Am rezolvat totul și m-a costat 95 de euro pentru lucrarea de conectare prin cablu/priză. Mult mai ieftin decât am crezut că va fi! De când am rezolvat asta, X3-ul meu a funcționat ca de vis, fără probleme de tremur sau de inactiv. A fost cu adevărat solid. Privind acum simptomele tale, sună exact ca ceea ce m-am ocupat. Cu siguranță aș recomanda să verificați mai întâi acele suporturi de motor. Este amuzant cum probleme similare pot indica cauze diferite, nu? De aceea, diagnosticarea corectă este atât de importantă. Spune-mi cum te descurci cu ale tale!

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult că ai urmărit cu aceste informații suplimentare! După mesajul tău, am mușcat glonțul și mi-am dus X4-ul la un nou mecanic ieri. Nu o să crezi, de fapt a fost o combinație de probleme. Avea un suport de motor uzat ȘI o conexiune de cablu slăbită, la fel ca și cazul tău! Mecanicul a fost super sincer și mi-a arătat exact ce nu era în regulă. Factura totală a ajuns la aproximativ 120 de euro pentru piese și forță de muncă, ceea ce a fost mult mai puțin decât mă așteptam. Mi-au arătat chiar și montura veche, a fost împușcat complet. Mașina merge frumos acum, nu mai tremură sau ralanti. Se simte ca un vehicul complet diferit! Mă bucur că nu am ignorat aceste simptome. Vă mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței dvs., mi-a dat impulsul de care aveam nevoie pentru a o verifica corect. Uneori schimbarea mecanicii se dovedește a fi apelul potrivit!

(Tradus din Engleză)