hannahschwarz10
BMW X3 se blochează: s-ar putea ca supapa de control la ralanti să fie moartă?
Defect stocat
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Blocaj în timpul mersului la ralanti
(Tradus din Engleză)
6 comentariu/comentarii
Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Acest lucru este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Ți-ai amintit din întâmplare cât ai plătit pentru serviciul de curățare a admiterii și înlocuirea garniturii? De asemenea, sunt curios dacă au apărut probleme de când a fost făcută reparația?
(Tradus din Engleză)
Bună ziua! Bucuros să vă dau o actualizare. După ce mi-am reparat X4-ul, totul a funcționat perfect, fără nicio problemă de atunci. Factura totală a ajuns la 425 € pentru serviciul de curățare admisie, inclusiv sortarea că supapa de control al aerului în gol rău. Când au deschis-o, au constatat că admisia era mult mai murdară decât au crezut inițial, dar curățarea completă pe care au făcut-o a făcut într-adevăr diferența. Am parcurs aproximativ 15.000 km de la reparație și, sincer, parcă aș conduce o altă mașină. Ralantiul este stabil acum, nu mai există acea bâlbâială enervantă sau blocaj. Cei mai buni bani pe care i-am cheltuit pe întreținere până acum. Sfatul meu ar fi să o verificați mai devreme decât mai târziu, aceste probleme tind să se agraveze (și să fie mai costisitoare) dacă așteptați prea mult. Dacă vrei părerea mea, merită cu siguranță să faci o curățare corespunzătoare înainte ca lucrurile să se agraveze prea mult. Motorul meu funcționează mai ușor decât a făcut-o de mult timp.
(Tradus din Engleză)
Am vrut doar să vă actualizez pe toți, mi-am dus ieri X3 la un mecanic pe baza sfaturilor de aici. Ai fost pe loc! Sa dovedit că sistemul meu de admisie a fost complet înfundat cu depozite de carbon. Mecanicul a făcut un serviciu de curățare temeinică, a înlocuit câteva garnituri uzate și a dat totul o verificare bună. Totul m-a costat în jur de 450 €, ceea ce sincer nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam. Am primit mașina înapoi astăzi și ce diferență! Motorul merge lin ca mătasea acum, nu se mai blochează, și că enervant verifica lumina motorului este în cele din urmă off. În plus, mecanicul a fost super util, mi-a arătat toate piesele gunked-up și a explicat tot ce au făcut. O experiență mult mai bună decât ultimul meu mecanic. Mulțumesc din nou pentru sugestii. Chiar m-ați salvat de la înlocuirea inutilă a unor piese care nu erau de fapt rupte. Cred că mi-am găsit și noul meu mecanic!
(Tradus din Engleză)
fVa salut. Astăzi de dimineață mi-a apărut în bord martorul check engine. Dețin un BMW X3 2019, 2.0 benzina, B48. Am verificat-o pe tester iar eroarea este 130716 - electrovalva VANOS evacuare. Mașină se comporta normal, dar nu vreau să mă trezesc cu probleme mult mai grave. Ce mă îndrumați să fac? Mulțumesc anticipat
@Nicolae
fVa salut. Astăzi de dimineață mi-a apărut în bord martorul check engine. Dețin un BMW X3 2019, 2.0 benzina, B48. Am verificat-o pe tester iar eroarea este 130716 - electrovalva VANOS evacuare. Mașină se comporta normal, dar nu vreau să mă trezesc cu probleme mult mai grave. Ce mă îndrumați să fac? Mulțumesc anticipat
Începeți prin a verifica dacă electrovalva VANOS prezintă semne de murdărie sau contaminare cu ulei, deoarece acestea îi pot afecta performanța. Uneori, simpla curățare a solenoidului poate rezolva problema. Dacă curățarea nu ajută, este posibil ca solenoidul să trebuiască să fie înlocuit. Deoarece această componentă este crucială pentru sincronizarea motorului, este important să o abordați prompt pentru a evita potențiale probleme de performanță a motorului. Anunțați-mă cum merge sau dacă aveți întrebări suplimentare!
(Tradus din Engleză)
Am avut probleme aproape identice cu BMW X4 meu 2019 iarna trecută. A început cu ralanti dur, apoi a trecut la blocare și a verifica lumina motorului. S-a dovedit că galeria de admisie era puternic contaminată cu depozite de carbon, ceea ce afecta fluxul de aer și provoacă acele simptome exacte. Mecanicul mi-a arătat acumularea, a fost destul de gravă. Au fost nevoiți să facă un serviciu complet de curățare a admisiei și să înlocuiască câteva garnituri care se deterioraseră. Lucrarea a durat aproximativ o zi și jumătate. Ei au descoperit, de asemenea, că supapa de control la ralanti se luptase să compenseze fluxul de aer restricționat, dar nu era de fapt defectă. Dacă aveți simptome similare, vă recomand să verificați mai întâi sistemul de admisie înainte de a înlocui piesele. Acumularea de carbon este destul de comună la motoarele cu injecție directă și poate cauza tot felul de probleme de funcționare dacă este lăsată necontrolată. Curățarea a făcut o diferență enormă, mașina merge ca nouă acum.
(Tradus din Engleză)