BMW X3 Haygate nu funcționează, este necesară remedierea senzorului Hall?

Bună! Am ceva experiență de lucru cu mașini și am avut o problemă foarte similară cu BMW X5 2010 al meu. Problema hayonului este destul de frustrantă, nu? Atelierul meu a constatat că cablul de conectare la senzorul hayonului era deteriorat și avea o conexiune slabă. Au fost nevoiți să înlocuiască niște cabluri și să verifice conexiunile prizei. Toata reparatia a durat aproximativ 2 ore si m-a costat 95 Euro. De atunci, a funcționat perfect. Ați putea să-mi spuneți dacă aveți anumite lumini de avertizare pe tabloul de bord? De asemenea, hayonul scoate sunete neobișnuite atunci când încerci să-l acționezi? Aceste informații m-ar ajuta să înțeleg dacă aveți de-a face cu exact aceeași problemă pe care am avut-o. Dacă este aceeași problemă, este de fapt o soluție destul de simplă odată ce identifică conexiunea defectă. Asigurați-vă că mergeți la un atelier care este familiarizat cu sistemele electrice BMW.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Mașina mea are 162260 km și tocmai a fost întreținută luna trecută. Nu primesc nicio lumină de avertizare pe tabloul de bord, dar se aude un clic când apăs pe butonul. Hayonul meu rămâne complet blocat, nu se va clinti deloc. Am încercat cheia și butonul din interior, dar nimic nu funcționează. Interesant este că aud motorul încercând să funcționeze, dar pur și simplu nu se mișcă. Soluția ta de cablare sună promițătoare și cu siguranță mai ieftină decât mă așteptam. Conexiunea slăbită era vizibilă când au inspectat-o ​​sau aveau nevoie de instrumente speciale de diagnosticare pentru a o găsi?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru aceste detalii suplimentare despre X3. După ce am auzit despre sunetul de clic și motorul încearcă să funcționeze, sunt și mai convins că ar putea fi similar cu ceea ce am experimentat cu X5-ul meu. În cazul meu, conexiunea slăbită nu a fost vizibilă imediat, mecanicii au trebuit să-și folosească instrumentele de diagnosticare pentru a identifica locația exactă. Ei au descoperit de fapt că cablurile s-au rupt ușor în timp din cauza mișcării repetate de deschidere și închidere. Sunetul de clic pe care îl descrii este exact ceea ce făcea și al meu! Deoarece mașina dvs. are 162260 KM, probabil că se confruntă cu aceeași uzură pe care a avut-o și a mea. Vestea bună este că, dacă este într-adevăr doar o problemă de cablare ca a mea, este o soluție relativ simplă. Atelierul a folosit instrumentul lor de diagnosticare specific BMW pentru a confirma locația exactă a defecțiunii înainte de a deschide panoul hayonului. Un lucru pe care am uitat să-l menționez în primul răspuns, înainte de a-l duce la atelier, am încercat să-mi deconectez bateria mașinii timp de aproximativ 10 minute pentru a reseta sistemul. Nu a rezolvat problema, dar mecanicii mi-au spus că oricum a fost un pas bun de depanare. Ai mai încercat asta? Spune-mi ce spune atelierul tău când îl introduci. Sunt foarte curios să știu dacă se dovedește a fi aceeași problemă!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru urmărirea detaliată! Nu, nu am încercat încă să deconectez bateria, aceasta este o sugestie grozavă pe care cu siguranță o voi încerca înainte de a merge la atelier. Este cu adevărat liniștitor să auzi că reparația ta a fost simplă și nu a spart banca. Asemănarea dintre problemele noastre, în special sunetul de clic și motorul care încearcă să funcționeze, îmi dă speranța că este doar o problemă de cablare. Mi-am făcut o programare cu mecanicul meu obișnuit pentru săptămâna viitoare. Mă voi asigura că menționez experiența ta cu cablajul uzat și le voi cere să verifice mai întâi conexiunile înainte de a înlocui orice piesă scumpă. Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a împărtăși toate aceste informații, cu siguranță m-a ajutat să mă simt mai puțin îngrijorat de întreaga situație. Vă voi actualiza după ce îl verific! Mulțumesc din nou pentru ajutor!

(Tradus din Engleză)