horstguenther72
BMW X3 Diesel: Problemele cu bujiile incandescente cauzează probleme de pornire la rece
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Fum negru din evacuare la accelerare
Lumina Pre-glow nu se stinge
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Am avut X3-ul meu în service doar săptămâna trecută, la 55200 KM. Am avut de-a face cu aproape aceeași problemă pe care ați descris-o! În cazul meu, s-a dovedit a fi mai mult decât o conexiune slăbită, a trebuit să înlocuiască atât unitatea de control, cât și două bujii incandescente. Simptomele au început să apară treptat, mai întâi doar începuturi dure ocazionale, apoi s-au agravat în câteva săptămâni. Am folosit instrumentul de diagnosticare al prietenului meu și am extras câteva coduri de eroare înainte de a-l duce la magazin. Am primit P0380 și P0670 care au îndreptat direct către sistemul de bujii incandescente. Ar putea merita să verificați acele coduri și pe ale dvs. Reparația nu a fost ieftină, dar mașina merge ca nouă acum. Sper că acest lucru vă ajută să vă îndreptați în direcția corectă!
(Tradus din Engleză)
Hei din nou! Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. De fapt, X1-ul meu avea nevoie de mai mult decât de repararea cablului pe care am menționat-o mai devreme. După acea reparație inițială, problemele au revenit după câteva săptămâni și am ajuns să fiu nevoit să înlocuiesc și unitatea de control și bujiile incandescente, la fel ca și dumneavoastră. Am extras aceleași coduri de eroare, P0380 și P0670. Factura mea totală de reparații a ajuns la aproximativ 800 pentru piese și manoperă, ceea ce nu a fost distractiv, dar a meritat sincer fiecare bănuț. Mașina pornește perfect acum, chiar și pe vreme rece, iar problemele legate de fum au dispărut complet. Un lucru l-am învățat din toată această experiență, dacă aveți aceste simptome, cel mai bine este să-l remediați cât mai curând posibil. Am încercat să scad inițial doar cu repararea cablului, dar am ajuns să provoc mai mult stres asupra motorului. Mecanicul a menționat că lăsarea neremediată ar fi putut duce la probleme cu turbo pe linie. Mă bucur că ai rezolvat-o pe ale tale! Aceste BMW sunt mașini fantastice când totul merge bine. Acum că am trecut amândoi prin asta, cel puțin știm la ce să ne uităm în viitor.
(Tradus din Engleză)
Mulțumesc că ne-ai împărtășit aceste detalii despre experiența ta în reparații! De fapt, este foarte util să știu că nu sunt singurul care se confruntă cu aceste probleme ale sistemului bujiilor de incandescență. Faptul că atât tu, cât și celălalt mecanic ați avut experiențe similare cu BMW-urile voastre mă face să mă simt mai încrezător cu privire la repararea corectă a problemei. Detaliile dvs. de reparație sunt deosebit de utile, deoarece mașinile noastre au avut simptome atât de similare. Cred că voi merge mai departe și de a lua reparația completă făcut imediat, unitatea de control și bujiile de incandescență, mai degrabă decât încercarea de orice remedii pe jumătate care ar putea avea nevoie de refacere mai târziu. Nu are rost să risc probleme cu turbo, așa cum ai menționat! Obținerea acelorași coduri de eroare (P0380 și P0670) mă face destul de sigur că avem de-a face cu aceeași problemă. Deși costul reparației nu este tocmai ieftin, este mai bine decât să las lucrurile să se înrăutățească. Apreciez cu adevărat contribuția tuturor la această problemă. Este timpul să-mi rezerv X3 pentru service și să rezolv problema odată pentru totdeauna!
(Tradus din Engleză)
Hei acolo! Am ceva experiență cu BMW-uri și am avut o problemă similară cu BMW-ul meu diesel X1 2012 iarna trecută. Dețin și un Seria 3, așa că sunt destul de familiarizat cu aceste mașini. Această problemă de preîncălzire sună foarte familiară. Am avut acele simptome exacte, lumina bujiilor incandescente rămasă aprinsă, porniri grele la rece și chiar același fum în timpul accelerației. Atelierul a găsit o conexiune de cablu deteriorată la unitatea de control al preîncălzirii. Toată reparația a durat aproximativ o oră și m-a costat 95 de euro, care a inclus testarea și repararea conexiunii. Înainte de a fi prea îngrijorat, ar putea fi de ajutor dacă ai putea împărtăși: Câte mile/kilometri sunt pe X3? Când au apărut pentru prima dată aceste simptome? Ați scanat pentru coduri de eroare? Spuneți-mi aceste detalii și s-ar putea să vă pot ajuta mai precis. Vestea bună este că, dacă este aceeași problemă pe care am avut-o, este o soluție relativ simplă.
(Tradus din Engleză)