BMW X3 Diesel Misfire: Resetarea problemelor legate de derivă cantitativă

Bună ziua! Am avut probleme aproape identice cu BMW X5 35d 2011 anul trecut. Rularea bruscă și ratele de aprindere s-au dovedit a fi injectoare defecte. Simptomele inițiale au început la fel ca ale tale, ralanti dur, rateuri ocazionale și temuta lumină de verificare a motorului. Am verificat-o la garaj, iar diagnosticul a confirmat două injectoare defecte care trebuiau înlocuite. De fapt, am fost norocos că au depistat problema la timp, mecanicul menționând că injectoarele defecte pot provoca daune grave motorului dacă nu sunt verificate. A fost o treabă destul de serioasă, deoarece a trebuit să îndepărteze o bună parte din capacul motorului și alte componente pentru a avea acces corespunzător la injectoare. Repararea a implicat înlocuirea injectoarelor problematice și reprogramarea ECU. De la reparație, motorul funcționează ca mătasea, fără ralanti brusc sau rateuri de aprindere. Sfatul meu ar fi să verificați acest lucru cât mai curând, deoarece aceste simptome nu se rezolvă de la sine și ar putea duce la probleme mai mari. Mult succes cu X3.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim foarte mult pentru împărtășirea experienței dvs.! Este foarte util să aud despre o situație similară. Îmi pare rău să aud că ai avut de-a face cu injectoare defecte, dar mă bucur că ai rezolvat-o. Cât te-a costat întreaga reparație, dacă nu te superi că te întreb? De asemenea, ai mai avut și alte probleme de când ai reparat-o? X3 meu este încă acționează în sus, și am încercat să obțineți un sens de costurile potențiale înainte de a merge la un magazin. Povestea ta cu siguranță mă face să vreau să-l verific mai devreme decât mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Bucuros să vă actualizez cu privire la experiența mea. Repararea m-a costat 515 € pentru a repara injectorul defect și pentru a obține compensarea cantității de derivă Reset sortate. Merită fiecare bănuț, deși, mașina a fost difuzate ca un vis de atunci! Nu am avut nicio problemă cu motorul în lunile care au urmat reparației. La fel cum mecanicul meu a avertizat, așteptarea prea lungă cu aceste simptome poate duce la probleme mai costisitoare pe parcurs. Sincer, am fost destul de nervos în legătură cu costul inițial, dar privind în urmă, mă bucur că am mușcat glonțul și am reparat-o. Numai liniștea sufletească a meritat. Din moment ce ai menționat că X3-ul tău încă se comportă urât, ți-aș recomanda cu siguranță să-l verifici în curând. Aceste simptome nu au tendința de a se rezolva de la sine, iar experiența mea arată că abordarea promptă este calea de urmat. Experiența de condus este mult mai bună acum, nu mai există acea funcționare enervantă sau acele rateuri de aprindere îngrijorătoare. Anunțați-mă dacă aveți nevoie de alte informații despre procesul de reparație. Întotdeauna bucuros să ajut un alt proprietar de BMW!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate detaliile! De fapt, ți-am urmat sfatul și mi-am verificat X3 ieri. Mecanicul pe care l-am găsit a fost foarte direct și bine informat, total diferit de ultima mea experiență. Se pare că, într-adevăr, unul dintre injectoare era defect. Factura totală a ajuns la aproximativ 480 €, un pic mai bine decât mă așteptam după ce am auzit povestea ta! Au reparat injectorul și au făcut o resetare completă a sistemului. Am luat mașina pentru un test drive astăzi și wow, ce diferență! Motorul merge foarte bine acum, nu mai are rateuri de aprindere sau ralantiuri bruște. Apreciez cu adevărat că ați împărtășit experiența dvs., mi-a dat imboldul de care aveam nevoie pentru a rezolva rapid problema. A meritat cu siguranță banii pentru ca mașina mea să funcționeze din nou cum trebuie. Mecanicul a menționat, de asemenea, că am luat decizia corectă de a o repara înainte de a putea cauza probleme mai mari. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul acordat!

(Tradus din Engleză)