BMW X2 Trosnituri ale motorului și pierdere de putere, problemă cu luminile de avertizare

Am avut o problemă similară cu BMW X4 2015 al meu anul trecut, după ce l-am reglat cu cip la un magazin terță parte. Simptomele erau exact ceea ce descrii tu, smucituri, pierderi de putere și acea temută lumină de verificare a motorului. L-am dus la un atelier certificat BMW, s-a dovedit că reglajul pieței de schimb a încurcat maparea unității de control al motorului (ECU). Presiunea de supraalimentare a fost mult scăzută, ceea ce a cauzat sincronizarea neregulată a injecției de combustibil. Au trebuit să resetați ECU la setările din fabrică și să refacă software-ul original. A fost destul de grav, deoarece conducerea continuă ar fi putut deteriora componentele motorului. Reparația a durat două zile, dar de atunci merge perfect. Dacă ați făcut vreo lucrare de reglare, acesta ar putea fi vinovat. Chiar dacă nu, aceste simptome indică de obicei probleme electronice/ECU mai degrabă decât cele mecanice. Aș recomanda cu siguranță să îl verificați la un dealer autorizat. Aceste motoare moderne sunt prea complexe pentru remedieri de încercare și erori.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util pentru că mă confrunt cu ceva asemănător. Problema ECU/mapping pare că ar putea fi ceea ce se întâmplă și cu al meu. Îți amintești cât de mult te-a dat înapoi reparația? Și totul a mers fără probleme de la remediere sau ați observat alte ciudații?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Sunt fericit să vă ofer o actualizare despre situația mea X4. După ce l-am reparat de la dealer, a funcționat ca un farmec, absolut nicio problemă. Factura de reparație a ajuns la 180 de euro pentru a reseta și readuce ECU-ul la setările din fabrică. Merita fiecare banut daca ma intrebi pe mine! Codul de eroare care apărea a dispărut complet după ce au remediat sarcina de reglare a cipurilor greșite de la acel magazin terță parte. Mi-am învățat lecția despre încercarea de a economisi bani pe tuning aftermarket, uneori mai ieftin nu este mai bine! Mașina se simte mult mai netedă acum, revenind la specificațiile originale de performanță. Rețineți că costul poate varia puțin în funcție de ceea ce trebuie făcut exact, dar în cazul meu, scăparea de această problemă a smucirilor și a pierderii de putere a fost destul de simplă odată ce au identificat problema. Cea mai bună decizie pe care am luat-o a fost să o rezolv de la dealer, mai degrabă decât să-l las să provoace mai multe daune. Sper că acest lucru vă va ajuta cu decizia! Spune-mi cum merge dacă îl verifici.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru toate detaliile! De fapt, am urmat sfatul tău și mi-am verificat X2 la un magazin certificat astăzi. Destul de amuzant, nu era ECU, s-a dovedit a fi o bobină de aprindere și bujii defecte. Mecanicul a fost foarte minuțios și a explicat totul clar. Costul reparației a fost rezonabil, în jur de 250 € pentru piese și manoperă. Cea mai bună parte? Gata cu smucitura sau probleme de putere! Acum mașina merge lin ca untul. Sunt atât de uşurată că nu a fost ceva mai grav. Mă bucur că nu am amânat verificarea, ai avut dreptate că nu mai riscai daune. Mecanicul a făcut și o inspecție rapidă a altor componente în timp ce erau la el și totul arăta bine. Mulțumesc încă o dată că m-ai împins să-l verific corect. Uneori ai nevoie doar de acel ghiont suplimentar pentru a efectua apelul potrivit. Cred că mi-am găsit și noul meu mecanic, mult mai bun decât ultima mea experiență!

(Tradus din Engleză)