BMW X2 sacadare și accelerație slabă, probleme cu accelerația?

Hei acolo! Am avut probleme similare cu BMW X1 2017 al meu anul trecut (oarecare experiență cu întreținerea mașinii). Aceste simptome sună foarte familiar. X1-ul meu făcea același lucru, smucind, răspuns lent și era dureros să înceapă. Am crezut că este și accelerația, dar s-a dovedit a fi un modul defect al pedalei de accelerație. L-am dus la atelierul meu obișnuit și l-au diagnosticat destul de repede. Au trebuit să înlocuiască întregul modul de pedală, care a rezolvat toate problemele. M-a costat în jur de 205 de euro și de atunci nu am mai avut probleme. Consumul de combustibil a revenit si el la normal. Înainte de a împărtăși mai multe detalii, ați putea să-mi spuneți dacă primiți coduri de eroare? De asemenea, câte mile/kilometri ai pe X2? Acest lucru ar putea ajuta să identificăm dacă avem de-a face cu aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sunt la 198020 KM și tocmai am avut service luna trecută. Nu primesc niciun cod de eroare în acest moment, ceea ce face și mai confuz. Mașina dvs. a prezentat și diagnostice normale, în ciuda acestor probleme? Sper cu adevărat că este doar modulul pedalei ca în cazul tău, deoarece asta pare o soluție mai simplă decât înlocuirea întregului sistem de accelerație. Simptomele sunt exact așa cum ați descris, este cu adevărat frustrant, mai ales în timpul condusului în oraș, când aveți nevoie de o accelerație receptivă.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, de fapt este foarte asemănător cu ceea ce sa întâmplat cu X1-ul meu. De asemenea, mașina mea nu a afișat niciun cod de eroare inițial, ceea ce m-a înnebunit încercând să-mi dau seama ce era în neregulă. Eram la aproximativ 185.000 KM când au început să apară aceste probleme. Lucrul dificil cu aceste module de pedală este că pot acționa fără a declanșa lumina motorului de verificare. În cazul meu, problemele au fost cele mai vizibile în timpul conducerii cu viteză mică și când încercam să menținem o viteză constantă. Smucitura a fost deosebit de proastă când trebuia să accelerez rapid pentru a fuziona sau a trece. De fapt, l-am condus așa vreo două săptămâni înainte de a-l duce la atelier pentru că, ca și tine, m-am gândit că s-ar putea repara de la sine (alertă spoiler: nu a făcut-o). Atelierul a făcut un test de diagnosticare amănunțit și a constatat că senzorul de poziție a pedalei trimitea semnale neregulate către ECU, deși nu arunca niciun cod. Sfat rapid din experiența mea, dacă decideți să-l verificați, asigurați-vă că testează în mod special citirile senzorului modulului pedalei. Primul meu mecanic a ratat-o ​​pentru că era prea concentrat pe corpul clapetei. Deoarece aveți simptome identice și fără coduri de eroare, aș paria cu bani buni că aveți de-a face cu aceeași problemă. După ce mi-au înlocuit modulul pedalei, a fost ca și cum ați conduce o mașină complet diferită, accelerație lină, consum normal de combustibil și nu mai smuciți. Cu siguranță merită să-l verificați mai devreme decât mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Aș răspunde (ca: Mulțumesc foarte mult pentru explicația detaliată, aceasta este de mare ajutor! Semnalele neregulate de la senzorul de poziție a pedalei au un sens total, având în vedere modul în care se comportă mașina. Cu siguranță voi menționa acest lucru în mod special când o voi prelua Ai dreptate că nu ai așteptat prea mult, am amânat sperând că se va rezolva de la sine, dar după ce am auzit experiența ta, o voi rezerva în această săptămână, totuși, ai observat smucitura s-a înrăutățit când motorul era rece, sau a fost destul de constantă indiferent de temperatura motorului. Al meu pare deosebit de rău în primele 10 minute de condus Pentru a aduce asta în discuție, apreciez că ați acordat timp pentru a împărtăși toate aceste informații.

(Tradus din Engleză)