BMW X2 Rough Running + Stalling, criză a sistemului de combustibil?

Bună ziua! M-am confruntat cu probleme foarte asemănătoare cu BMW-ul meu 2016 X1 anul trecut. Simptomele pe care le descrii indică cu siguranță o problemă cu injecția de combustibil, m-am confruntat cu exact aceleași sacadări, consum ridicat și pierdere de putere. După o inspecție amănunțită, s-a dovedit că cablajul injectorului de combustibil se deteriorase, cauzând conexiuni defectuoase. Unele conectori erau corodate, iar o fișă abia făcea contact. Acest lucru a cauzat livrarea neregulată a combustibilului și toate simptomele pe care le-ați menționat. Repararea a implicat înlocuirea cablajului și verificarea tuturor conexiunilor injectoarelor. Deși nu a fost o reparație ieftină, nu a fost atât de gravă pe cât mă temeam inițial, fără daune interne ale motorului. Simptomele au dispărut complet după reparație. Pe baza experienței mele, aș sugera cu tărie să verificați mai întâi injectoarele și conexiunile lor. Fumatul la accelerare indică într-adevăr probleme de alimentare cu combustibil. Totuși, nu așteptați prea mult, o astfel de funcționare ar putea cauza probleme mai mari în viitor. Sper că vă ajută!

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Aproape uitasem de această problemă până când am văzut postarea dvs. Mă bucur că ai reușit să o rezolvi cu cablajul. Doar din curiozitate, îți amintești cât te-a costat reparația? De asemenea, totul a mers bine de la reparație, sau ai observat alte ciudățenii? BMW-ul meu a fost în magazin de câteva ori în ultima vreme, așa că încerc să-mi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta dacă se dovedește a fi aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, absolut, bucuros să vă ofer o actualizare! De fapt, tocmai am remediat săptămâna trecută și m-a costat 95 € să repar conexiunea defectă a cablului. Sincer, am fost ușurat că nu era mai scump, deoarece reparațiile BMW pot lovi portofelul uneori. De când am rezolvat-o, X1-ul meu a mers ca de vis, nu mai s-a mai smucit, s-a blocat sau oricare dintre acele simptome enervante pe care le-am menționat mai înainte. Și consumul de combustibil a revenit la normal, ceea ce mă scutește destul de mult la pompă. Mecanicul a confirmat că sistemul de injecție a cauzat toate problemele, așa cum bănuiam. Știu ce vrei să spui despre vizite multiple la magazin, poate fi cu adevărat frustrant. Dar, în acest caz, odată ce au rezolvat problema conexiunii prin cablu, totul a căzut la loc. De atunci nu au mai aparut alte ciudatenii (degetele incrucisate, asa ramane!). Dacă simptomele dumneavoastră sunt similare cu cele experimentate de mine, este posibil să vă uitați la un cost de reparație similar. Cu siguranță merită să-l verifici, mult mai bine decât să-l lași să devină ceva mai serios! Spune-mi cum merge dacă te uiți la el!

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat! Am vrut doar să vă ofer o actualizare pentru că ați fost atât de util. Am mușcat glonțul și l-am dus la un nou mecanic ieri. S-a dovedit că ai fost perfect în privința sistemului de injecție! Mecanicul a găsit probleme similare de cablare cu conectorii corodați. Reparația a fost de fapt mai puțin costisitoare decât mă așteptam, a venit în jur de 120 pentru piese și manopera. L-au reparat în aproximativ două ore, și ce diferență! Gata cu smucitura sau blocarea, iar fumul a dispărut complet. Motorul merge foarte bine acum, chiar mai bine decât înainte să înceapă aceste probleme. Mă bucur că nu am mai amânat asta. Mecanicul a menționat că l-am prins exact la timp înainte ca acesta să provoace vreo deteriorare gravă a motorului. De asemenea, fericit că am decis să încerc acest nou loc, au fost sinceri în privința problemei și nu au încercat să mă vândă în plus pentru reparații inutile. Mulțumesc din nou pentru împărtășirea experienței tale, chiar m-a ajutat să iau decizia de a-l verifica!

(Tradus din Engleză)