BMW X2 Pierdere de putere: Simptomele și soluțiile supapei DISA

Hei acolo! Am ceva experiență de lucru la BMW-uri. Am avut o problemă similară cu BMW X1 2017 al meu anul trecut. Aceste simptome sună exact ca prin ceea ce am trecut, a fost super enervant, mai ales pierderea de putere și inactivul dur. Supapa DISA a fost într-adevăr de vină în cazul meu. L-am dus la atelierul meu și mi-au confirmat după diagnosticare. Întreaga unitate DISA trebuia înlocuită. M-a costat în jur de 280 de euro, dar a rezolvat toate problemele, motorul merge bine de atunci. Pentru a fi detaliat, ați putea împărtăși mai multe detalii despre X2? Vă place kilometrajul și când au început aceste simptome? De asemenea, ce coduri de eroare specifice primești? Asta ar ajuta la confirmarea dacă este aceeași problemă pe care am avut-o cu X1-ul meu. Sfat rapid: nu așteptați prea mult pentru aceasta. Când supapa mea DISA a început să acționeze, amânarea reparației a făcut doar simptomele mai înrăutățite.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ați împărtășit aceste informații despre X1! Tocmai am avut serviciul meu luna trecută la 142878 KM și aceste simptome au început să apară acum aproximativ două săptămâni. Obținerea codurilor de eroare P0015 și P1017, care pare să se potrivească cu ceea ce ați descris. Foarte util să aud despre experiența ta, mă face mai încrezător că este supapa DISA. Ați observat vreo îmbunătățire a consumului de combustibil după reparație? Al meu a băut combustibil ca nebunul în ultima vreme.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud de la tine. Da, când mi-am reparat X1-ul, cu siguranță am observat o mare diferență în consumul de combustibil, era ca noaptea și ziua! Înainte de reparație, și mașina mea consuma combustibil ca nebun, probabil cu 20-25% mai mult decât de obicei. După înlocuirea supapei DISA, aceasta a revenit la normal în câteva umpleri ale rezervorului. Acele coduri de eroare pe care le primiți (P0015 și P1017) sunt exact ceea ce am avut. Este aproape o eroare a supapei DISA din manual. Știi ce e amuzant? De asemenea, am observat problemele imediat după ce am atins aproximativ 140.000 km, pare să fie un punct de kilometraj comun pentru ca aceste probleme să apară în modelele noastre. Doar un avertisment, când l-am reparat pe al meu, mecanicul mi-a arătat vechea supapă DISA și era destul de stricat. Aparent, merită să îl verificați în timpul întreținerii obișnuite, odată ce ați trecut de 100.000 km, pentru a detecta orice problemă mai devreme. Simptomele pe care le descrii sunt perfecte cu ceea ce am experimentat, așa că sunt destul de sigur că ai de-a face cu același lucru. Întrebare rapidă, ați observat vreun zgomot ciudat de șuierat din compartimentul motorului? Acesta a fost un alt lucru pe care l-am experimentat chiar înainte ca lucrurile să se înrăutăţească cu adevărat cu ale mele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Acest lucru chiar ajută să confirm ceea ce bănuiam. De fapt, acum că ai menționat asta, am auzit un șuierat slab, mai ales la pornirile la rece, nu m-am gândit prea mult la asta până acum. Este interesant că consumul de combustibil a revenit la normal după reparație. Este o ușurare să aud, deoarece în prezent cheltuiesc mult prea mult pe combustibil. Cu siguranță voi rezolva asta în curând, nu are rost să aștept și să înrăutățesc lucrurile. Mă cam bat cu piciorul pentru că nu l-am verificat în timpul ultimului service, dar cel puțin acum știu la ce să mă uit în viitor. Apreciez cu adevărat că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența. Cred că îl voi rezerva săptămâna viitoare pentru reparație înainte să se înrăutățească. Mulțumesc din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)