BMW X2 Limp Mode: Misterul senzorului de ulei trebuie rezolvat

Am avut o problemă similară cu BMW X1 2017 luna trecută. Simptomele au fost exact aceleași, limp mode, check engine light și coduri de eroare. Inițial am crezut că este vorba și de senzorul de temperatură a uleiului, dar s-a dovedit a fi un cablaj defect care se conecta la modulul de control al transmisiei. Pinii conectorului erau corodate și unele fire aveau izolația uzată. Mecanicul mi-a arătat cum conexiunea era slăbită, ceea ce cauza probleme intermitente de comunicare. A trebuit să înlocuiască întregul fascicul de cabluri și să curețe pinii de conectare. Nu a fost o problemă foarte gravă, dar cu siguranță a fost ceva care a necesitat atenție imediată pentru a preveni deteriorarea transmisiei. Cel mai bun sfat: asigurați-vă că efectuați mai întâi o scanare de diagnostic corectă. Aceste simptome pot induce în eroare și veți dori să confirmați problema exactă înainte de înlocuirea oricăror piese. Repararea a durat aproximativ 4-5 ore în total. Ca referință, X1-ul meu avea aproximativ 98 000 km când s-a întâmplat acest lucru. Aceste probleme electrice pot apărea la BMW-uri, dar, de obicei, pot fi remediate odată diagnosticate corect.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru împărtășirea experienței tale! Este foarte util să știi despre cablaj, nu m-aș fi gândit să verific asta. Cât ai plătit până la urmă pentru întreaga reparație? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut și alte probleme de când ați reparat-o luna trecută? Încerc să-mi dau seama dacă ar trebui să mă pregătesc pentru orice probleme legate de X2.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am vrut doar să urmăresc întrebările tale. De fapt, situația mea s-a dovedit diferit de ceea ce am bănuit inițial. L-au dus la un mecanic și au descoperit că este într-adevăr senzorul de temperatură a uleiului de motor defect, exact ceea ce credeai că ar putea fi cu X2! Remedierea a fost destul de simplă, au găsit o conexiune de cablu proastă la senzor care trebuia rezolvată. Factura totală a ajuns la 95 €, ceea ce sincer nu a fost atât de dureros pe cât mă așteptam. De când am remediat-o luna trecută, mașina a funcționat ca de vis, fără mod de șocheală, fără lumină de verificare a motorului, nimic. Privind în urmă, probabil că m-am gândit prea mult când am postat prima dată despre cablajul. Acești senzori BMW pot fi lucruri mici complicate, dar uneori este doar o simplă remediere. Nu au apărut alte probleme de atunci, așa că nu mi-aș face griji prea mult cu privire la problemele conexe în continuare. Urmăriți-vă programul obișnuit de întreținere și ar trebui să fiți gata. Îmi pare rău dacă v-am trimis inițial pe calea greșită cu teoria cablajului! Uneori, aceste lucruri devin mai simple decât ne așteptăm.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru actualizare! De fapt tocmai m-am întors azi de la mecanic și nu o să-ți vină să crezi niciodată, era într-adevăr senzorul de temperatură a uleiului, așa cum am bănuit amândoi! Mecanicul mi-a arătat partea defectă și mi-a explicat cum acești senzori tind să se defecteze în timp. Reparația totală a ajuns la 120 € inclusiv manopera, ceea ce nu a fost prea rău având în vedere cât de îngrijorat am fost inițial. De asemenea, au făcut o scanare completă de diagnosticare doar pentru a fi în siguranță, dar totul a fost bine verificat. Mașina funcționează perfect acum, nu mai există lumini de avertizare. E amuzant că uneori ne așteptăm la ce e mai rău, nu? Îmi imaginam că trebuie să înlocuiesc componentele majore, dar s-a dovedit a fi o soluție relativ simplă. Mă bucur că am întrebat aici primul, mi-am ajutat să-mi calmez nervii știind că altcineva s-a ocupat de probleme similare. Vă mulțumim din nou pentru împărtășirea experienței dvs. și pentru urmărire. E timpul să mă bucur de X2-ul meu fără să-mi faci griji pentru fiecare mic zgomot sau lumină!

(Tradus din Engleză)