BMW X1 se blochează? Ar putea fi supapa ta de control a aerului în gol

Am avut probleme similare cu BMW X3 2013 al meu sezonul trecut. Inițial am crezut că este ceva minor, dar s-a dovedit că galeria de admisie era puternic contaminată cu depozite de carbon. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, ralanti dur, fluctuații neobișnuite ale turației și blocaje ocazionale. A fost curățat profesional sistemul de admisie, inclusiv corpul clapetei și supapa IAC. În plus, au descoperit că senzorul MAF avea nevoie de atenție. A fost o problemă destul de serioasă, care a necesitat o abordare rapidă pentru a preveni alte probleme cu motorul. După curățarea și întreținerea senzorului, mașina merge din nou ca nouă. Gata cu blocarea, ralanti constant și ledul de verificare a motorului nu a revenit. Aș recomanda să-l verificați în curând, deoarece aceste simptome de obicei nu se rezolvă de la sine și pot duce la probleme mai mari dacă sunt lăsate netratate. Cu siguranță obține o a doua opinie dacă nu ești sigur despre mecanicul tău. Cu BMW-urile, este crucial să ai pe cineva care să cunoască bine aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs.! X1 meu este în prezent la magazin pentru a fi reparat, descrierea dvs. a simptomelor se potrivește exact cu a mea. Sunt ușurat să aud că ai rezolvat-o. Întrebare rapidă, îți amintești aproximativ cât te-a costat reparația? De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ai observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Bună ziua! Mă bucur să vă dau o actualizare. Tocmai am primit mașina mea înapoi de la magazin cu ceva timp în urmă, unde au reparat că supapa de control al aerului în gol rău, sa dovedit că tu și cu mine am avut probleme destul de mult identice! Factura totală a ajuns la 425 € pentru curățarea sistemului de admisie puternic contaminat, și sincer, a meritat fiecare cent. Mașina a funcționat ca un vis de la remediere, nu mai există acea pornire enervantă la ralanti sau acele salturi neobișnuite înfricoșătoare de RPM. Au trecut deja câteva luni și nu am avut nicio problemă. Motorul toarce ca un pisoi, pornește perfect de fiecare dată, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Știu că poate părea un pic costisitor, dar credeți-mă, este mult mai bine să rezolvați problema corect decât să o lăsați să se înrăutățească. Aceste motoare BMW sunt destul de solide odată ce ai grijă de ele cum trebuie. Sper ca reparația ta să meargă la fel de bine ca a mea. Lasă-mă să știu cum se dovedește!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru răspunsul detaliat! Tocmai mi-am primit mașina înapoi ieri și am vrut să împărtășesc experiența mea. Ai avut dreptate cu privire la curățarea sistemului de admisie. Mecanicul meu a găsit cam aceeași problemă, acumulări urâte de carbon în colectorul de admisie și o supapă IAC defectă. Costul total a ajuns la aproximativ 450 €, puțin mai mult decât al tău, dar a inclus și un filtru de aer nou. Trebuie să spun că diferența este ca zi și noapte! Motorul merge foarte bine acum, nu mai există acea bâlbâială enervantă sau blocarea. Chiar și soția mea a observat cât de mult mai silențios este la ralanti. Lucru amuzant, mecanicul meu mi-a arătat piesele vechi și erau murdare! M-au făcut să-mi dau seama că probabil ar fi trebuit să mă ocup de asta mai devreme. Dar hei, lecție învățată. Apreciez cu adevărat ajutorul și sfaturile dvs. în această privință. Mă simt mult mai încrezător în BMW-ul meu acum!

(Tradus din Engleză)