BMW X1 Diesel: Misterul sacadărilor și al pierderii de putere a fost rezolvat

Bună ziua! Am ceva experiență cu mașinile și am avut o problemă foarte asemănătoare cu BMW-ul meu 2021 X3 diesel anul trecut. Simptomele pe care le descrieți sunt exact ceea ce am experimentat, sacadări, ralanti aspru și acel enervant limp mode. S-a dovedit că colectorul meu de admisie avea scurgeri din cauza arderii, cauzând toate aceste probleme. Am dus-o la atelierul meu obișnuit și au confirmat acest lucru cu ajutorul unei diagnoze adecvate. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, m-a costat aproximativ 1180 de euro, dar a rezolvat totul. Mașina merge perfect acum. Doar mă întrebam, ați observat vreun fum negru din evacuare sau vreun zgomot ciudat la accelerare? De asemenea, care este kilometrajul tău? Aceste detalii ar putea ajuta la confirmarea dacă avem de-a face cu aceeași problemă. Aceste BMW diesel din seria X pot fi un pic dificile cu probleme de admisie, dar sunt mașini grozave în rest.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! X1-ul meu a făcut 83588 km și tocmai a fost întreținut luna trecută. Cu siguranță am observat niște fum negru, mai ales când apăs pe accelerație și se aude un fel de zgomot de șuierat și în timpul accelerației. Speram să nu fie galeria de admisie, dar experiența ta sună perfectă cu ceea ce am de-a face. Costul de reparație este util de știut, cel puțin mă pot pregăti pentru ceea ce urmează. Ați avut probleme repetate de când l-ați remediat? Vreau să mă asigur că, odată ce l-am reparat, rămâne fix. De asemenea, atelierul dumneavoastră a folosit piese BMW originale? Încerc doar să decid dacă o duc la dealer sau la mecanicul meu obișnuit.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Încântat să împărtășesc mai multe detalii! Am pus vreo 25.000 KM pe el de la reparație și, sincer, merge ca de vis, fără probleme repetate. Zgomotul de șuierat și fumul negru de care ai menționat? Aveau exact același lucru și toate au dispărut după înlocuirea galeriei. Despre piese, da, am optat pentru piese BMW originale. De fapt, mecanicul meu l-a recomandat, spunând că cele de pe piața de schimb ar putea economisi ceva bani inițial, dar ar putea cauza probleme în continuare. Din câte am învățat, aceste motoare diesel sunt destul de sensibile la piesele neoriginale. Din moment ce ați întrebat despre dealer față de mecanic obișnuit, am rămas cu atelierul meu de încredere. Sunt certificate BMW, dar costă mult mai puțin decât dealerul. Doar asigurați-vă că oricine o face are experiență cu motoarele diesel BMW și folosește piese originale. Echipamentul de diagnosticare pe care îl folosesc este de asemenea crucial, magazinul meu are toate instrumentele de diagnosticare BMW adecvate. Destul de amuzant, după ce l-am reparat, am câștigat de fapt o economie de combustibil mai bună decât înainte, cred că vechea galerie a cauzat probleme de mai mult timp decât îmi dădeam seama. Rețineți că costurile cu forța de muncă pot varia în funcție de alegerea atelierului, dar piesa în sine ar trebui să coste aproximativ la fel peste tot, deoarece este o piesă BMW originală.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru toate aceste informații detaliate! Chiar mi-ai liniștit mintea cu privire la întreaga situație. Cea mai bună parte a economiei de combustibil este de fapt o căptușeală bună, nu mă așteptam la asta! Am în apropiere un atelier certificat BMW pe care l-au recomandat câțiva prieteni, așa că cred că le voi da un telefon mâine. Ei trebuie să aibă și toate echipamentele de diagnosticare adecvate. Cu siguranță voi urma sfaturile dvs. despre piesele originale. Mai bine să o faceți corect prima dată decât să economisiți câțiva dolari și să riscați să o faceți din nou. Este o ușurare să auzi că nu ai avut nicio problemă de la reparație. Probabil că o voi rezerva săptămâna viitoare, abia aștept să-mi funcționeze mașina din nou! Apreciez foarte mult că ți-ai acordat timp pentru a-ți împărtăși experiența, mi-a fost de mare ajutor.

(Tradus din Engleză)