100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

GerrySchwarz

BMW X1 Diesel: mers instabil, pierdere de putere

Sacadare la accelerare

Pierderea puterii motorului

Blocaj în timpul mersului la ralanti

Mașina nu pornește

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Motor nestabil

Bună ziua tuturor, am o problemă cu mașina mea X1 BMW Diesel 2010. Mașina a parcurs deja mai mult de 251.971 km și merge inegal, a pierdut putere și uneori nu pornește. În plus, observ o sacadare la accelerare și uneori motorul moare chiar și la ralanti. De asemenea, este aprinsă și lumina de verificare a motorului. Am plătit o factură îngrozitoare la ultima vizită la atelier și acum sunt puțin îngrijorat. Mă tem că senzorul arborelui cu came ar putea fi defect. Poate cineva dintre voi a avut experiențe similare și îmi poate spune la ce mă pot aștepta în ceea ce privește costurile? Orice ajutor ar fi foarte bun! Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

9 comentariu/comentarii


GerrySchwarz (Autor)

Bună ziua tuturor, aș dori să vă mulțumesc tuturor pentru sfaturile utile și sprijinul moral! Acest lucru mi-a dat cu adevărat speranță. Mi-am dus mașina la garaj și s-a dovedit a fi de fapt senzorul arborelui cu came. L-au înlocuit și au rezolvat alte câteva probleme minore. Reparația m-a costat 190 de euro. Mașina mea funcționează din nou mai ușor, iar becul de verificare a motorului este, de asemenea, stins. Mă bucur că această poveste de groază a luat sfârșit! Vă mulțumesc din nou pentru ajutor și sprijin.

(Tradus din Germană)

TobiSpring

Salut amice, chiar nu trebuie să-ți faci griji. Am avut simptome similare cu BMW-ul meu 2013 Seria 3 diesel. Am fost la garaj și tot ce a trebuit să fac a fost să înlocuiesc senzorul de debit masic de aer și câteva bujii. Nu este nimic complicat, iar mașina ta ar trebui să funcționeze din nou fără probleme după aceea. Lumina de verificare a motorului sună înfricoșător la început, desigur, dar de multe ori este standard atunci când ceva nu este în regulă cu combustia. Sunt sigur că o vor rezolva rapid la garaj. Succes și nu te lăsa stresat!

(Tradus din Germană)

GerrySchwarz (Autor)

Vă mulțumesc foarte mult pentru răspuns, asta mă liniștește puțin. Îți amintești cât te-a costat totul până la urmă? A mai apărut ceva cu mașina de atunci? Mulțumesc anticipat!

(Tradus din Germană)

GusPfei

Bună ziua tuturor, am avut o dată o problemă similară. După ce mecanicul meu a reparat senzorul arborelui cu came, nu am mai avut probleme cu mașina mea. Întreaga reparație, care a inclus înlocuirea unei conexiuni defecte a cablului, m-a costat aproximativ 155 €. De atunci, mașina merge din nou ca un vis (și nici măcar nu a tușit de atunci - glumesc). Așa că nu vă faceți griji, totul va fi bine!

(Tradus din Germană)

Cel mai bun răspuns

JürgenSchneidi

Salut băieți, mă bag și eu aici. Am avut probleme similare cu mașina mea când am depășit pragul de 250.000 km. Este foarte posibil ca kilometrajul mare al mașinii tale să fi favorizat defectarea senzorului arborelui cu came. Acești senzori tind să își piardă acuratețea în timp și la kilometraj, ceea ce duce la simptomele pe care le descrieți. De ce nu verificați acest lucru în atelier? În ceea ce privește costurile, va trebui să fiți pregătit să plătiți puțin mai mult decât cei 155 EUR menționați dacă senzorul trebuie înlocuit. Dar, hei, este mai bine să fie reparat corect o dată decât să tot faci vizite costisitoare la atelier, nu-i așa? Mult noroc și nu vă lăsați doborâți! La urma urmei, nu suntem făcuți din zahăr.

(Tradus din Germană)

Kilian

Tocmai am demontat capacul capului cilindrului și am pus știfturile la locul lor. Distribuția este bună, dar bănuiesc că senzorul este defect.

(Tradus din Franceză)

CarlyMechanic

@Kilian

Tocmai am demontat capacul capului cilindrului și am pus știfturile la locul lor. Distribuția este bună, dar bănuiesc că senzorul este defect.

Bună Kilian, dacă suspectați că senzorul este defect, îl puteți testa înainte de a-l înlocui. Utilizați un multimetru pentru a verifica rezistența senzorului. Dacă rezistența este în afara specificațiilor producătorului, atunci senzorul este probabil defect și trebuie să fie înlocuit. Cu toate acestea, dacă senzorul se încadrează în specificații, problema ar putea fi în altă parte. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresele dumneavoastră. Aveți și alte întrebări?

(Tradus din Engleză)

Badanin

Mașina E90 320d nu pornește Semnalul arborelui cu came Feller Senzor nou pentru arborele cu came Cu toate acestea Feller semnalul arborelui cu came masina nu pornește Vă rugăm să ajutați

(Tradus din Germană)

CarlyMechanic

@Badanin

Mașina E90 320d nu pornește Semnalul arborelui cu came Feller Senzor nou pentru arborele cu came Cu toate acestea Feller semnalul arborelui cu came masina nu pornește Vă rugăm să ajutați

Badanin, dacă ați înlocuit deja senzorul arborelui cu came și mașina tot nu pornește, ar putea fi o problemă de cablare. Verificați cablajul și conectorii care duc la senzorul arborelui cu came pentru orice semne de deteriorare sau coroziune. Dacă cablajul este în regulă, problema ar putea fi la ECU sau o problemă mecanică la arborele cu came în sine. Cel mai bine este să cereți unui mecanic să se uite la ea dacă nu vă simțiți confortabil să faceți aceste verificări singur. Vă rugăm să ne țineți la curent cu progresul dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate