BMW X1 Diesel Misfire: Resetarea compensării Rezolvarea problemei?

Hei acolo! Am avut o problemă destul de similară cu BMW X3 diesel 2019, anul trecut. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, ralanti dur, rateuri și acea lumină enervantă a motorului de verificare. După ce l-am verificat, s-a dovedit că unul dintre injectoare era defect și trebuia înlocuit. A fost o problemă serioasă care a necesitat atenție imediată, deoarece injectoarele defecte pot duce la o economie scăzută de combustibil, mai multe emisii și potențiale deteriorări ale motorului dacă nu sunt verificate. Injectorul meu curgea în interior, ceea ce provoacă distribuția neuniformă a combustibilului. Mecanicul a trebuit să înlocuiască injectorul problematic și să recalibreze sistemul de injecție. Au curățat și celelalte injectoare cât timp erau la el. Toată treaba a durat aproximativ o zi. De la reparație, X3-ul meu a funcționat lin ca mătasea. Gata cu pornirile grele, fără rateuri, iar economia de combustibil a revenit la normal. Nu așteptați prea mult pentru a remedia acest lucru, problemele cu injectorul se pot agrava destul de repede. Asigurați-vă că oricine lucrează la el are experiență cu motoarele diesel BMW și echipamentul de diagnosticare potrivit. Aceste sisteme moderne de injecție sunt destul de complexe.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Acest lucru este foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Sunt ușurat să aud că ai rezolvat problema. Întrebare rapidă: îți amintești cu aproximație cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a continuat să funcționeze fără probleme de atunci, sau ai observat alte probleme care au apărut? Încerc să-mi fac o idee despre costurile pe care le-aș putea suporta și dacă ar trebui să mă aștept la probleme conexe în viitor cu X1-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, cu siguranta imi amintesc costul, a fost 515 € pentru repararea injectorului defect. Și sunt bucuros să raportez că de când am remediat, X3-ul meu a funcționat absolut perfect! Problema de compensare a derivei cantității de resetare a fost complet rezolvată după ce au înlocuit supapa de injecție defectă. Am pus destul de mulți kilometri pe el de la reparație și nu am avut nicio problemă. Gata cu mersul accidentat, fără lumini de verificare a motorului, nimic. Motorul merge foarte bine acum, iar economia mea de combustibil a revenit exact unde ar trebui să fie. Sincer, deși reparația nu a fost ieftină, a meritat din plin ca mașina să funcționeze din nou corect. Doar asigurați-vă că îl rezolvați în curând, așa cum am menționat mai devreme, aceste probleme de injectare se pot agrava dacă le lăsați prea mult timp. Liniștea sufletească de a ști că este reparat corect merită fiecare cent. Spune-mi cum te descurci cu al tău, mereu interesat să afli cum funcționează aceste remedieri pentru alții!

(Tradus din Engleză)

Multumesc mult pentru toate detaliile! Am mușcat glonțul și am dus X1-ul meu la un mecanic ieri. Ai fost perfect, cu siguranță a fost injectorul. Dacă l-ar fi înlocuit și wow, ce diferență! M-a costat vreo 490 € în total, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Mecanicul pe care l-am găsit a fost de fapt grozav. Chiar și-a luat timp să explic totul și chiar mi-a arătat vechiul injector. Se vedea clar că era destul de uzat. Au făcut o treabă temeinică, au curățat totul și au recalibrat sistemul. L-am luat la o mașină azi dimineață și e ca și cum ai avea o mașină complet diferită! Gata cu ralanti dur, motorul toarnă lin și acea lumină enervantă de verificare a motorului a dispărut în sfârșit. Consumul de combustibil pare deja mai bun. Apreciez cu adevărat contribuția tuturor, m-a ajutat să mă simt mai încrezător în ceea ce privește rezolvarea. Cu siguranță apelul potrivit pentru a o repara mai devreme decât mai târziu. Acum mă pot bucura în sfârșit să conduc BMW-ul meu din nou, fără să-mi fac griji pentru fiecare mic zgomot!

(Tradus din Engleză)