BMW X1 Diesel Boost Probleme, am nevoie de o a doua opinie

Am avut probleme aproape identice cu BMW X3 20d din 2015 anul trecut. Simptomele au fost perfecte cu ale tale, pierderea de putere, ralanti brusc, fluierat și acea lumină temută a motorului de verificare. Mașina mea anterioară a suferit de o supapă de bypass electric defectă, care controlează presiunea turbo. Mecanicul mi-a arătat că actuatorul nu răspunde corect la semnalele electronice. Acest lucru a cauzat o presiune de supraalimentare inconsecventă, explicând atât pierderea de putere, cât și sunetul de șuierat. S-a dovedit a fi o problemă destul de serioasă care necesita atenție imediată pentru a preveni potențialele daune turbo. Reparația a presupus înlocuirea întregului ansamblu supapă de bypass și recalibrarea sistemului de management al motorului. Reparația a durat aproximativ 4-5 ore. Simptomele s-au îmbunătățit imediat după remediere, nu mai sunt șuierate, ralanti fluid și livrarea corectă a energiei. Consumul de combustibil a revenit la normal în următorul rezervor. Sfatul meu? Obțineți o a doua opinie de la un specialist BMW. Aceste simptome nu trebuie ignorate, deoarece pot duce la reparații mai costisitoare dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Mă ajută foarte mult, deoarece sună exact ca ceea ce mi se întâmplă mie. Cu siguranță o voi face verificată de un specialist după ce am auzit despre cazul tău. Din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați ajuns să plătiți pentru întreaga reparație? De asemenea, totul a funcționat fără probleme de la reparație sau ați observat alte probleme? Vreau să mă asigur că am un buget adecvat și că știu la ce să mă aștept.

(Tradus din Engleză)

Hei! Am vrut doar să urmăresc întrebările tale. Am plătit în jur de 250 € pentru înlocuirea supapei electrice de bypass, inclusiv manopera. Mecanicul a diagnosticat corect ca fiind o defecțiune a actuatorului de presiune de supraalimentare și sunt bucuros să raportez că a funcționat ca de vis de la remediere. Nu au apărut alte probleme în ultimul an, motorul funcționează minunat, economia de combustibil a revenit la normal și acele zgomote de șuierat enervant au dispărut complet. Inactivul este neted ca mătasea acum și mi-am recăpătat toată puterea. Cu siguranță a meritat fiecare bănuț să fie sortat de un specialist potrivit. Doar asigurați-vă că îl remediați mai devreme decât mai târziu. Am învățat că lăsarea acestor tipuri de probleme poate duce la probleme mai mari cu turbo, care ar fi costat mult mai mult repararea. Specialistul la care m-am dus știa cu adevărat treburile lor cu BMW-urile și asta a făcut toată diferența. Sper că acest lucru vă va ajuta cu bugetul! Spune-ne cum te descurci cu reparația.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile utile! Am vrut să vă pun la curent cu ce s-a întâmplat. Am urmat sfatul dvs. și am vizitat ieri un specialist BMW. Diagnosticul a fost corect, era într-adevăr actuatorul de presiune de supraalimentare care cauza toate problemele. L-am reparat imediat și, sincer, diferența este ca zi și noapte. Reparația s-a ridicat la aproximativ 300 € în total, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Mecanicul a fost foarte minuțios și chiar mi-a arătat piesa defectă. Au constatat o uzură minoră și pe turbo, dar, din fericire, au depistat-o suficient de devreme pentru a preveni orice daune grave. Am luat-o astăzi la o plimbare corespunzătoare și ce ușurare! Motorul merge din nou fără probleme, nu mai scoate zgomote ciudate, iar puterea este complet restabilită. Chiar și consumul de combustibil pare să se fi îmbunătățit deja. Mă bucur că nu am mai amânat acest lucru. Uneori merită să cheltuiești puțin mai mult la un specialist decât să încerci să economisești bani cu opțiuni mai ieftine. Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună, m-ați salvat de la probleme potențial mai mari pe parcurs!

(Tradus din Engleză)